उपनाम: बैटरी

हर किसी ने उस लड़के की कहानी सुनी है जो वुल्फ रोया था। खोज और बचाव में, हमारे पास ईएलटीएस (आपातकालीन लोकेटर ट्रांसमीटर) से जुड़ी एक समान स्थिति है।ईएलटी एक उत्कृष्ट उपकरण है जिसे एक महत्वपूर्ण, संभावित जीवन-धमकी, स्थिति के लिए समय पर प्रतिक्रिया प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन अधिकांश ईएलटी सक्रियण झूठे अलार्म हैं, जबकि कई वास्तविक आपात स्थिति ईएलटी की कोई सक्रियता नहीं है। जैसा कि पिछड़े के रूप में यह लग सकता है, यह सच है। ELTS के अधिकांश एरोनॉटिक्स खोजों के विभाजन के लिए झूठे अलार्म हैं; पूरे इडाहो में कम से कम एक एपिसोड साप्ताहिक।यॉर्क टाउन, वर्जीनिया में नेशनल सर्च एंड रेस्क्यू स्कूल के अनुसार, "एएफआरसीसी (वायु सेना बचाव समन्वय केंद्र) द्वारा प्राप्त ईएलटी संकेतों के 98 प्रतिशत गैर-संस्था हैं"। वे "हार्ड लैंडिंग, मिशन्डलिंग (अलमारियों से गिरते हुए, कार चड्डी में फेंक दिए जाने), रखरखाव (बैटरी की समस्याएं), और बर्बरता" के कारण होते हैं। डिवीजन के लिए खोज समन्वयक के रूप में, हमने पोस्ट ऑफिस में सक्रिय ईएलटी पाए हैं, यूपीएस ट्रकों को राजमार्ग से नीचे यात्रा कर रहे हैं, राज्य भर में यात्रा करने वाले माल ट्रेनें, टाउन डंप, स्नोमोबाइल्स और ट्रेलरों पर विमान, साथ ही हैंगर, रखरखाव की दुकानों में हवाई जहाज में , और रैंप पर पार्क किया गया। कभी-कभी, हम एक हवाई विमान में एक गैर-संचालित संकेत पाएंगे।एक विमान खोज को स्वचालित रूप से सक्रिय करने के 3 तरीके हैं: अतिदेय उड़ान योजना द्वारा, एक व्यथित परिवार के सदस्य या मित्र द्वारा, और एक ईएलटी के सक्रियण द्वारा। जाहिर है कि हम सभी फाइल करते हैं और अपनी उड़ान योजनाओं को बंद कर देते हैं, क्या हम नहीं? लेकिन, कितने लोग लैंडिंग के बाद या हमारे विमान या ईएलटी पर रखरखाव किए जाने के बाद सक्रियण के लिए हमारे ईएलटी की जांच करते हैं? विमान रेडियो को 121...