Гиперзвуковой вызов авиации
Почти 60 лет назад звуковой барьер считался невозможным пройти. Тем не менее, вскоре после победы X-1 программы уже были в разработке, чтобы вывести нас за пределы Mach 1 и сверхзвукового полета (Mach 1- Mach 5). Но чтобы преодолеть еще один барьер гиперзвукового полета (любая скорость, превышающая Маха 5), должны были быть закончены радикальные проблемы, которые приходят в проектирование, двигатель и строительные материалы, которые в настоящее время недоступны. С годами исследований и тестирования эти препятствия были окончательно преодолены с недавним успехом полета MACH 9.8, достигнутом в ноябре 2004 года. Самолеты с воздуха, гиперзвуковой полет. В связи с тем, что удивительный потенциал тяги X-43 генерируется двигателем, который не имеет компрессоров или движущихся частей, ученые и нации заинтересованы в том, чтобы увидеть, как эта технология может быть применена для будущих целей и проектов.
Scramjets - это не новая идея. Хотя самые захватывающие достижения и успехи произошли в последнее время, эта концепция активно преследуется с 1940 -х годов. С властями сверхзвуковые программы полета, такие как «Стрельба F-80», «Республика XF-103» и «X-15», была получена ценная информация о производительности Ramjet/Scramjets. Их достижения в анализе только двигателей, вызванных углеводородом, помогли Scramjet Technologies достичь своего нынешнего состояния развития.
Двигатели Scramjet находятся далеко от обычного турбинного реактивного двигателя. Воздух входит в оба двигателя и сжат. Топливо добавляется в сжатый воздух, зажигается и вытесняется с задней части двигателей. Это в основном единственное, что общее общее. Но если гиперзвуковой полет должен быть достигнут сравнения против этого и других электростанций, чтобы понять, почему Scramjet является ответом на гиперзвуковую тягу.
Благодаря успешной демонстрации двигателей Соединенными Штатами и другими странами, в настоящее время достижимы многие возможности. От точной управляемой ракеты до полета Mach 10 и предлагаемого X-43B технология здесь, чтобы остаться. Если финансирование может быть получено, новые поколения бомбардировщиков на длинные дистанции, круизные ракеты с быстрым реакцией и система запуска космического пространства, которые могут снизить затраты, связанные с продвижением астронавтов и полезной нагрузки в космос до одной сотой из сегодняшних затрат. Цивилизация продолжает пытаться для более быстрых и более эффективных средств транспорта, и с помощью автомобилей, способствующих скважине, гиперзвуковой барьер сегодня не выглядит невозможно. Благодаря гарантию, автомобили с Scramjets, работающие за питанием, могут однажды выполнить агрессивные политические цели, заявленные президентом Рейганом в 1986 году в отношении национального аэрокосмического самолета, «чтобы предложить поездки из Нью -Йорка в Токио за два часа». Однако разговоры дешевы, и одна вещь, которую схватки, безусловно, доказали, что исследования и разработки с низкой ценой не существуют.