Ложные тревоги
Все слышали историю о мальчике, который плакал Волка. При поиске и спасении у нас очень похожая ситуация с участием элитов (передатчики аварийного локатора).
ELT-это отличное устройство, предназначенное для того, чтобы обеспечить своевременную реакцию на критическую, потенциально опасную для жизни ситуацию. Но большинство активаций ELT являются ложными тревогами, тогда как многие фактические чрезвычайные ситуации не приводят к отсутствию активации ELT. Как бы это ни казалось, это правда. Большинство элитов, которые подразделение авиационных поисков - это ложные тревоги; По крайней мере, один эпизод еженедельно по всему Айдахо.
Согласно Национальной школе поиска и спасения в Йорке, штат Вирджиния, «98 процентов сигналов ELT, полученных AFRCC (Центр координации спасения ВВС), являются нереализованными». Они вызваны «жесткими посадками, неправильным обращением (падение с полков, их бросают в автомобильные стволы), техническим обслуживанием (проблемы с батареей) и вандализм». В качестве координаторов поиска для подразделения мы обнаружили активированные элиты в почтовом отделении, грузовики UPS, путешествующие по шоссе, грузовые поезда, путешествующие по штату, городские свалки, снегоходы и самолеты на трейлерах, а также в самолетах в ангарах, магазинах технического обслуживания. и припарковано на рампе. Время от времени мы найдем сигнал без перерыва в воздушном самолете.
Есть 3 способа автоматического активации поиска самолетов: посредством просроченного плана полета, проблемным членом семьи или другом, а также активацией ELT. Очевидно, мы все подали и закрываем наши планы полета, не так ли? Но сколько людей проверяют наш ELT на наличие активации после посадки или после того, как мы проводим техническое обслуживание на нашем самолете или ELT? Для прослушивания самолета до 121,5 требуется всего пару секунд, чтобы прослушать авиационное радио до 121.5, или, в случае новой установки ELT, проверьте монтированное освещение панели (требуемое последним TSO).
Ложные тревоги - серьезный вопрос. Они могут маскировать реальные сигналы бедствия. Отделение аэронавтики рассматривает каждый эпизод ELT как чрезвычайную ситуацию, пока не будет установлено, что он будет иначе, и инициирует наши процессы поиска. Поиск - это всегда чрезвычайная ситуация. В поисках ложных сигналов ELT истощают ограниченные частные средства, государственные средства (ваши регистрационные сборы летчика), федеральные средства (гражданский воздушный патруль) и другие ресурсы, разрешенные для поиска потерянных или сбитых самолетов или летчиков.
FCC имеет свои собственные правила и правила: подразделение G, 47 CFR 80.311 и 80,332 предусматривают штрафы в диапазоне от 10 000 до 25 000 долл. США за активацию ELT или преднамеренное передачу фальшивого или гудокса.
Это не должно прийти к этому. С вашей помощью мы можем сделать эту систему лучше работать, уменьшая ложные активации и обеспечивая доступность наших ограниченных ресурсов для реальных кризисов. Вот несколько простых советов, которые помогут предотвратить ложную тревогу:
1. На каждом рейсе проверьте свой ELT как часть ваших обязанностей перед полетом и после полета (слушайте на 121.5).
2. Если ваш ELT не установлен в самолете, отключите батарею (у нас были элиты, несмотря на то, что изменение находится в положении OFF).
3. После изменения аккумулятора и переустановки ELT на вашем самолете обязательно проверяйте активацию (см. Шаг 1 и помните, что FAR требуют, чтобы вы снова изменили батарею, когда она передает в течение более 1 часа).
4. При отправке ELT отключите батарею и временно отметьте на внешней стороне ELT, что батарея была отключена.
5. При утилизации старого ELT удалите аккумулятор.
Напомним, что поиск всегда является чрезвычайной ситуацией, а сигнал ELT автоматически активирует системы поиска и спасения по всему штату.