Báo động Giả

Mọi người đã nghe câu chuyện về cậu bé đã khóc sói. Trong tìm kiếm và cứu hộ, chúng tôi có một tình huống rất giống nhau liên quan đến ELTS (máy phát định vị khẩn cấp).

ELT là một thiết bị tuyệt vời được thiết kế để cung cấp một phản ứng kịp thời cho một tình huống quan trọng, có khả năng đe dọa đến tính mạng. Nhưng hầu hết các kích hoạt ELT là báo động sai, trong khi nhiều trường hợp khẩn cấp thực tế dẫn đến không kích hoạt ELT. Quay ngược như điều này có vẻ như, đó là sự thật. Phần lớn các ELTs Bộ phận tìm kiếm hàng không là báo động sai; Ít nhất một tập mỗi tuần trên khắp Idaho.

Theo Trường Tìm kiếm và Cứu hộ Quốc gia ở thị trấn York, Virginia, "98 phần trăm tín hiệu ELT thu được bởi AFRCC (Trung tâm điều phối cứu hộ của Không quân) là không phải là nhà thờ". Chúng được gây ra bởi "hạ cánh cứng, xử lý sai (rơi ra khỏi kệ, bị ném vào thân xe), bảo trì (vấn đề về pin) và phá hoại". Là điều phối viên tìm kiếm cho bộ phận, chúng tôi đã tìm thấy ELT được kích hoạt tại bưu điện, xe tải UPS đi xuống đường cao tốc, tàu chở hàng đi khắp tiểu bang, bãi rác thị trấn, xe trượt tuyết và máy bay trên xe kéo, cũng như trong máy bay trong nhà chứa máy bay, cửa hàng bảo trì , và đậu trên đoạn đường nối. Thỉnh thoảng, chúng tôi sẽ tìm thấy một tín hiệu không phải là máy bay trong không khí.

Có 3 cách để tự động kích hoạt tìm kiếm máy bay: bằng kế hoạch bay quá hạn, bởi một thành viên hoặc bạn bè trong gia đình đau khổ và bằng cách kích hoạt ELT. Rõ ràng tất cả chúng ta đều nộp đơn và đóng các kế hoạch bay của mình, phải không? Nhưng, có bao nhiêu người kiểm tra ELT của chúng tôi để kích hoạt sau khi hạ cánh hoặc sau khi chúng tôi đã bảo trì trên máy bay hoặc ELT của chúng tôi? Nó chỉ yêu cầu một vài giây để nghe radio máy bay tới 121,5 và nghe, hoặc, trong trường hợp cài đặt ELT mới, hãy kiểm tra ánh sáng gắn trên bảng điều khiển (được yêu cầu bởi TSO mới nhất).

Báo động sai là một vấn đề nghiêm trọng. Họ có thể che dấu tín hiệu đau khổ thực sự. Bộ phận hàng không coi mỗi tập ELT là một trường hợp khẩn cấp cho đến khi nó được xác định là khác và sẽ bắt đầu các quy trình tìm kiếm của chúng tôi. Một tìm kiếm luôn là một trường hợp khẩn cấp. Tìm kiếm các tín hiệu ELT giả làm hỏng các quỹ tư nhân hạn chế, quỹ nhà nước (phí đăng ký Airman của bạn), quỹ liên bang (Tuần tra hàng không dân dụng) và các tài nguyên khác được phép tìm kiếm máy bay hoặc máy bay bị mất hoặc bị hạ.

FCC có các quy tắc và quy định riêng của họ: Subpart G, 47 CFR 80.311 và 80.332 cung cấp cho các hình phạt từ 10.000 đến 25.000 đô la để kích hoạt không phải là ELT, hoặc cố ý truyền tín hiệu sai hoặc lừa đảo.

Nó không phải đến với điều đó. Với sự hỗ trợ của bạn, chúng tôi có thể làm cho hệ thống này hoạt động tốt hơn bằng cách giảm kích hoạt sai và đảm bảo rằng các nguồn lực hạn chế của chúng tôi có sẵn cho các cuộc khủng hoảng thực sự. Dưới đây là một vài mẹo đơn giản sẽ giúp ngăn chặn báo động sai:

1. Trên mỗi chuyến bay, hãy kiểm tra ELT của bạn như là một phần của các trách nhiệm trước chuyến bay và sau chuyến bay của bạn (lắng nghe vào ngày 121.5).

2. Nếu ELT của bạn không được cài đặt trong máy bay, hãy ngắt kết nối pin (chúng tôi đã tắt ELT mặc dù thực tế là sự thay đổi ở vị trí TẮT).

3. Sau khi thay pin và cài đặt lại ELT trên máy bay của bạn, hãy chắc chắn kiểm tra kích hoạt (xem Bước 1 và ghi nhớ, FARS yêu cầu bạn thay đổi pin khi truyền hơn 1 giờ).

4. Nếu gửi ELT của bạn, hãy ngắt kết nối pin và tạm thời đánh dấu ở bên ngoài của ELT mà pin đã bị ngắt kết nối.

5. Khi xử lý ELT cũ, hãy tháo pin.

Nhớ lại tìm kiếm luôn là một trường hợp khẩn cấp và tín hiệu ELT tự động kích hoạt hệ thống tìm kiếm và cứu hộ trên toàn tiểu bang và quốc gia.