Alarm Palsu

Semua orang telah mendengar kisah tentang anak laki -laki yang menangis. Dalam pencarian dan penyelamatan, kami memiliki situasi yang sangat mirip yang melibatkan ELT (pemancar pencari gawat darurat).

ELT adalah perangkat yang sangat baik yang dirancang untuk memberikan respons tepat waktu terhadap situasi yang kritis dan berpotensi mengancam jiwa. Tetapi sebagian besar aktivasi ELT adalah alarm palsu, sedangkan banyak keadaan darurat yang sebenarnya tidak menyebabkan aktivasi ELT. Secara terbelakang seperti ini, itu benar. Mayoritas ELT yang dicari divisi aeronautika adalah alarm palsu; Setidaknya satu episode setiap minggu di seluruh Idaho.

Menurut Sekolah Pencarian dan Penyelamatan Nasional di York Town, Virginia, "98 persen dari sinyal ELT yang diperoleh AFRCC (Pusat Koordinasi Penyelamatan Angkatan Udara) adalah non-distress". Mereka disebabkan oleh "pendaratan keras, kesalahan penanganan (jatuh dari rak, dilemparkan ke batang mobil), pemeliharaan (masalah baterai), dan vandalisme". Sebagai koordinator pencarian untuk divisi ini, kami telah menemukan ELT yang diaktifkan di kantor pos, truk UPS bepergian menyusuri jalan raya, kereta barang yang bepergian melintasi negara bagian, tempat pembuangan kota, mobil salju dan pesawat terbang di trailer, serta di pesawat terbang di hanggar, toko pemeliharaan pemeliharaan , dan diparkir di jalan. Kadang-kadang, kita akan menemukan sinyal non-distress di pesawat terbang di udara.

Ada 3 cara untuk secara otomatis mengaktifkan pencarian pesawat: dengan rencana penerbangan yang sudah lewat, oleh anggota keluarga atau teman yang tertekan, dan dengan aktivasi ELT. Jelas kami semua mengajukan dan menutup rencana penerbangan kami, bukan? Tapi, berapa banyak orang yang memeriksa ELT kami untuk aktivasi setelah mendarat atau setelah kami memiliki pemeliharaan yang dilakukan di pesawat atau ELT kami? Ini hanya membutuhkan beberapa detik untuk mendengarkan radio pesawat ke 121.5 dan mendengarkan, atau, dalam kasus instalasi ELT baru, periksa pencahayaan yang dipasang di panel (dituntut oleh TSO terbaru).

Alarm palsu adalah masalah serius. Mereka dapat menutupi sinyal kesulitan nyata. Divisi Aeronautika memperlakukan setiap episode ELT sebagai keadaan darurat sampai ditentukan untuk menjadi sebaliknya dan akan memulai proses pencarian kami. Pencarian selalu menjadi keadaan darurat. Mencari Sinyal ELT palsu menghabiskan dana pribadi terbatas, dana negara (biaya pendaftaran penerbang Anda), dana federal (Patroli Udara Sipil) dan sumber daya lainnya diizinkan untuk mencari pesawat atau penerbang yang hilang atau jatuh.

FCC memiliki peraturan dan peraturan mereka sendiri: Subbagian G, 47 CFR 80.311 dan 80.332 menyediakan hukuman mulai dari $ 10.000 hingga $ 25.000 untuk aktivasi ELT yang tidak distress, atau secara sengaja mengirimkan sinyal gangguan palsu atau tipuan.

Tidak harus sampai pada itu. Dengan bantuan Anda, kami dapat membuat sistem ini bekerja lebih baik dengan mengurangi aktivasi palsu dan memastikan bahwa sumber daya kami yang terbatas tersedia untuk krisis nyata. Berikut adalah beberapa tips sederhana yang akan membantu mencegah alarm palsu:

1. Pada setiap penerbangan, periksa ELT Anda sebagai bagian dari tanggung jawab pra-penerbangan dan pasca penerbangan Anda (dengarkan 121.5).

2. Jika ELT Anda tidak terpasang di pesawat, lepaskan baterai (kami telah meledak ELT meskipun fakta bahwa perubahan berada di posisi off).

3. Setelah mengganti baterai dan menginstal ulang ELT pada pesawat Anda, pastikan untuk memeriksa aktivasi (lihat Langkah 1 dan ingatlah, Fars mengharuskan Anda mengganti baterai lagi ketika ditransmisikan selama lebih dari 1 jam).

4. Jika mengirim ELT Anda, lepaskan baterai dan tandai sementara pada bagian luar ELT bahwa baterai telah terputus.

5. Saat membuang ELT lama, lepaskan baterai.

Ingat pencarian selalu menjadi keadaan darurat, dan sinyal ELT secara otomatis mengaktifkan sistem pencarian dan penyelamatan di seluruh negara bagian dan nasional.