A Maneira Mais Rápida De Obter Uma Licença De Voo

Os pilotos esportivos podem ser treinados e qualificados para voar em aeronaves esportivas leves (LSA), como aviões, aeronaves que mudam de peso, pára-quedas alimentadas, planadores e ar mais leve do que o ar (aeronaves ou balões). A Associação Experimental de Aeronaves também acredita que os giroplanos estarão em breve contidos na categoria LSA, fazendo um total de seis formas distintas de aeronave que o piloto esportivo poderia comandar.

As qualificações mínimas para obter um piloto esportivo são que o candidato tenha 16 anos para começar a treinar (ou 14 anos para planadores) e pelo menos 17 anos de idade ser elegível para fazer o teste de licenciamento (16 para planadores). O candidato piloto do esporte não precisa marcar uma consulta com um médico legista designado pela FAA para encontrar um voo físico, porque ele ou ela é considerado medicamente qualificado com apenas uma carteira de motorista válida. (Ou seja, é claro, se o candidato foi negado anteriormente ou teve um atestado médico da FAA revogado.) Se o aspirante a piloto de jogo já tiver um médico da FAA, tudo bem também! E, finalmente, ele ou ela deve ser capaz de ler, escrever e entender o inglês americano.

Enquanto se tornar um piloto particular significa que você precisa registrar pelo menos 40 horas de tempo de vôo, mas a média nacional no momento é de quase 65 horas. Dessas horas, 20 devem estar com um instrutor (ai! - essas taxas do professor) e pelo menos 10 horas devem ser solo. Como candidato piloto esportivo, você pode ser elegível para fazer seu exame de certificação com apenas 20 horas de tempo de vôo! Você precisa fazer e passar um teste por escrito para as duas qualificações, mas com o curso piloto esportivo, estará no ar muito mais rápido e pesado na área da carteira. A melhor parte é que o tempo que você registra como piloto esportivo pode ser aplicado na sua licença de piloto particular, caso você opte por atualizar mais tarde. Fale sobre um ótimo ponto de partida!

Algumas dessas restrições que os pilotos esportivos foram colocados neles

1) Sem vôos acima de 10.000 pés,

2) Nenhum voo para os espaços aéreos em torno dos aeroportos que são controlados por torres,

3) Sem vôos dos EUA,

4) Sem voos noturnos e

5) Sem voos, a menos que a superfície da Terra possa ser vista para referência de voo (ou seja, dias nublados).

Além disso, os pilotos esportivos podem simplesmente levar uma outra pessoa voando de cada vez, portanto, levar todos os seus amigos que voam pode levar um longo dia longo! Além disso, levar indivíduos que voam para compensação ou contratação não são permitidos sob a nova classificação piloto esportiva, no entanto, com instrutores de voo certificados (CFIs) em todo o mundo nos EUA se preparando para ensinar essa nova classificação, o certificado piloto esportivo pareceria ser o melhor valor Para seu dólar suado.