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झूठा अलार्म

Peter Rogers द्वारा दिसंबर 19, 2022 को पोस्ट किया गया

हर किसी ने उस लड़के की कहानी सुनी है जो वुल्फ रोया था। खोज और बचाव में, हमारे पास ईएलटीएस (आपातकालीन लोकेटर ट्रांसमीटर) से जुड़ी एक समान स्थिति है।

ईएलटी एक उत्कृष्ट उपकरण है जिसे एक महत्वपूर्ण, संभावित जीवन-धमकी, स्थिति के लिए समय पर प्रतिक्रिया प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन अधिकांश ईएलटी सक्रियण झूठे अलार्म हैं, जबकि कई वास्तविक आपात स्थिति ईएलटी की कोई सक्रियता नहीं है। जैसा कि पिछड़े के रूप में यह लग सकता है, यह सच है। ELTS के अधिकांश एरोनॉटिक्स खोजों के विभाजन के लिए झूठे अलार्म हैं; पूरे इडाहो में कम से कम एक एपिसोड साप्ताहिक।

यॉर्क टाउन, वर्जीनिया में नेशनल सर्च एंड रेस्क्यू स्कूल के अनुसार, "एएफआरसीसी (वायु सेना बचाव समन्वय केंद्र) द्वारा प्राप्त ईएलटी संकेतों के 98 प्रतिशत गैर-संस्था हैं"। वे "हार्ड लैंडिंग, मिशन्डलिंग (अलमारियों से गिरते हुए, कार चड्डी में फेंक दिए जाने), रखरखाव (बैटरी की समस्याएं), और बर्बरता" के कारण होते हैं। डिवीजन के लिए खोज समन्वयक के रूप में, हमने पोस्ट ऑफिस में सक्रिय ईएलटी पाए हैं, यूपीएस ट्रकों को राजमार्ग से नीचे यात्रा कर रहे हैं, राज्य भर में यात्रा करने वाले माल ट्रेनें, टाउन डंप, स्नोमोबाइल्स और ट्रेलरों पर विमान, साथ ही हैंगर, रखरखाव की दुकानों में हवाई जहाज में , और रैंप पर पार्क किया गया। कभी-कभी, हम एक हवाई विमान में एक गैर-संचालित संकेत पाएंगे।

एक विमान खोज को स्वचालित रूप से सक्रिय करने के 3 तरीके हैं: अतिदेय उड़ान योजना द्वारा, एक व्यथित परिवार के सदस्य या मित्र द्वारा, और एक ईएलटी के सक्रियण द्वारा। जाहिर है कि हम सभी फाइल करते हैं और अपनी उड़ान योजनाओं को बंद कर देते हैं, क्या हम नहीं? लेकिन, कितने लोग लैंडिंग के बाद या हमारे विमान या ईएलटी पर रखरखाव किए जाने के बाद सक्रियण के लिए हमारे ईएलटी की जांच करते हैं? विमान रेडियो को 121.5 तक सुनने के लिए केवल कुछ सेकंड की आवश्यकता होती है और सुनने, या, एक नए ईएलटी इंस्टॉलेशन के मामले में, पैनल माउंटेड लाइटिंग (नवीनतम टीएसओ द्वारा मांग की गई) की जांच करें।

झूठे अलार्म एक गंभीर मामला है। वे वास्तविक संकट संकेतों को मुखौटा कर सकते हैं। एरोनॉटिक्स का विभाजन प्रत्येक ईएलटी एपिसोड को एक आपातकालीन के रूप में मानता है जब तक कि यह अन्यथा निर्धारित नहीं किया जाता है और हमारी खोज प्रक्रियाओं को आरंभ करेगा। एक खोज हमेशा एक आपातकालीन स्थिति होती है। झूठे ईएलटी सिग्नल की खोज में लिमिटेड निजी फंड, स्टेट फंड (आपका एयरमैन पंजीकरण शुल्क), फेडरल फंड (सिविल एयर पैट्रोल) और अन्य संसाधनों को खोए हुए या डाउन किए गए विमान या एयरमैन की खोज करने की अनुमति दी गई है।

एफसीसी के अपने नियम और विनियम हैं: सबपार्ट जी, 47 सीएफआर 80.311 और 80.332 एक ईएलटी के गैर-वितरण सक्रियण के लिए $ 10,000 से $ 25,000 तक के दंड के लिए प्रदान करते हैं, या जानबूझकर एक गलत या धोखा संकट संकेत प्रसारित करते हैं।

यह उस पर आना नहीं है। आपकी सहायता के साथ, हम झूठी सक्रियता को कम करके और यह सुनिश्चित करके इस प्रणाली को बेहतर बना सकते हैं कि हमारे सीमित संसाधन वास्तविक संकटों के लिए उपलब्ध हैं। यहाँ कुछ सरल युक्तियाँ हैं जो एक झूठे अलार्म को रोकने में मदद करेंगे:

1. प्रत्येक उड़ान पर, अपनी पूर्व-उड़ान और पोस्ट-फ़्लाइट जिम्मेदारियों के हिस्से के रूप में अपने ELT की जाँच करें (121.5 पर सुनें)।

2. यदि आपका ईएलटी विमान में स्थापित नहीं है, तो बैटरी को डिस्कनेक्ट करें (हमने इस तथ्य के बावजूद ईएलटीएस बंद कर दिया है कि परिवर्तन ऑफ स्थिति में है)।

3. बैटरी को बदलने और अपने विमान पर ईएलटी को फिर से स्थापित करने के बाद, सक्रियण के लिए जांच करने के लिए निश्चित करें (चरण 1 देखें और ध्यान में रखें, एफएआर को आवश्यक है कि आप बैटरी को फिर से बदल दें जब यह 1 घंटे से अधिक समय तक पहुंचता है)।

4. यदि अपना ईएलटी भेज रहा है, तो बैटरी को डिस्कनेक्ट करें और अस्थायी रूप से ईएलटी के बाहरी हिस्से पर चिह्नित करें कि बैटरी को काट दिया गया है।

5. एक पुराने ईएलटी का निपटान करते समय, बैटरी को हटा दें।

एक खोज को याद करें हमेशा एक आपातकालीन स्थिति होती है, और एक ईएलटी सिग्नल स्वचालित रूप से राज्यव्यापी और राष्ट्रीय खोज और बचाव प्रणालियों को सक्रिय करता है।