उपनाम: खोज

जब हम पहली बार उड़ान भरना सीखना शुरू करते हैं, तो ज्ञान की बाल्टी उतनी ही भनी होती है जितनी हमने इसे बनाया है। (वास्तव में, उड़ान प्रशिक्षण की शुरुआत में, ज्ञान बाल्टी लगभग खाली हो सकती है!) यदि हमने अपनी सभी पृथ्वी कक्षाओं के दौरान कड़ी मेहनत, सुनी और नोट किए गए नोटों का अध्ययन किया है, और इसे सबसे अधिक स्मृति में समर्पित किया है, तो हमारी ज्ञान बाल्टी लगातार भरती है। हम आसानी से बाल्टी भरने को समझ सकते हैं, और यह हमें कठिन अध्ययन करने, अधिक जानने और लगातार उस बाल्टी को भरने के लिए प्रोत्साहित करता है। यह काफी मैजिक बकेट भी है; यह एक ऐसे बिंदु पर पहुंचता है जहां यह ओवरफ्लो हो जाता है! जितना अधिक ज्ञान हम प्राप्त करते हैं, हमेशा के लिए और कभी भी, हमारे ज्ञान की बाल्टी उतनी ही अधिक पूर्ण हो जाती है!अब जब हमें एक ज्ञान की बाल्टी मिली है जिसे हम दैनिक भरते हुए देख सकते हैं, तो हम हवा में जाने और उड़ान भरने के लिए उत्सुक हैं। यह इस समय है कि हमारा अनुभव बाल्टी धीरे -धीरे भरने लगती है, नीचे से शुरू होने से हमारे अल्प उड़ान अनुभव के साथ मुश्किल से कवर किया जाता है। प्रत्येक घंटे के साथ हम एकल या निर्देश के तहत उड़ते हैं, अगर वीएमसी में एक अच्छी आसान दिन की उड़ान या एक खराब मौसम की रात की उड़ान जहां हम बादलों में हैं, टेकऑफ़ से लैंडिंग के आसपास उछल रहे हैं, तो वह अनुभव बकेट भरता रहता है। यह बाल्टी भी जादुई है; यह कभी भी पूरी तरह से भरा नहीं लगता है! बस जब हमें लगता है कि हमारे पास बहुत अनुभव है (विशेष रूप से लंबे समय तक जब हम पायलट बन गए हैं), यह बाल्टी कभी भी इतनी कम हो जाती है कि इसमें और भी अधिक विशेषज्ञता के लिए केवल थोड़ा अधिक स्थान है!जबकि ज्ञान बाल्टी और अनुभव बाल्टी पूरी तरह से हमारे नियंत्रण में हैं, और हमें उन दरों को ट्रैक करने की अनुमति देने के लिए खुला है, जिन पर वे भरते हैं, भाग्य बाल्टी एक पूर्ण अज्ञात है। यह शायद तीनों में से सबसे जादुई बाल्टी है, जिसमें यह एक अनिश्चित आकार का है, यह पूरी तरह से अंधेरा है और अंदर देखने के लिए असंभव है, और यह हमारे लिए भरने के लिए नहीं है, बस इससे चीजों को लें। केवल एक चीज जो हम कुछ के लिए जानते हैं वह यह है कि बाल्टी है। हमारे फ्लाइंग करियर में कई बार आएंगे, एक बार हमें उस अंधेरे उद्घाटन में अपने हाथ तक पहुंचने की आवश्यकता होगी और हमें एक जाम से बाहर निकालने के लिए थोड़ी सी किस्मत की खोज की जाएगी, और उम्मीद है कि बाहर खींचने के लिए कुछ है! क्या अगली बार जब हम वहां पहुंचते हैं तो क्या यह खाली हो सकता है? क्या हम एक छोटी सी किस्मत की खोज कर सकते हैं, और खाली हाथ बाहर आ सकते हैं? कौन जानता है? यहाँ मुद्दा यह है कि हमें बचाने के लिए भाग्य बाल्टी पर कभी भी भरोसा नहीं करना चाहिए। इसके बजाय हमें अपने ज्ञान को बनाए रखना चाहिए और मेहनती अनुसंधान और अपने उड़ान कौशल के निरंतर अभ्यास के माध्यम से बाल्टी का अनुभव करना चाहिए, यह सुनिश्चित करना चाहिए कि हमें अपनी भाग्य बाल्टी पर भरोसा नहीं करना होगा।...

हर किसी ने उस लड़के की कहानी सुनी है जो वुल्फ रोया था। खोज और बचाव में, हमारे पास ईएलटीएस (आपातकालीन लोकेटर ट्रांसमीटर) से जुड़ी एक समान स्थिति है।ईएलटी एक उत्कृष्ट उपकरण है जिसे एक महत्वपूर्ण, संभावित जीवन-धमकी, स्थिति के लिए समय पर प्रतिक्रिया प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन अधिकांश ईएलटी सक्रियण झूठे अलार्म हैं, जबकि कई वास्तविक आपात स्थिति ईएलटी की कोई सक्रियता नहीं है। जैसा कि पिछड़े के रूप में यह लग सकता है, यह सच है। ELTS के अधिकांश एरोनॉटिक्स खोजों के विभाजन के लिए झूठे अलार्म हैं; पूरे इडाहो में कम से कम एक एपिसोड साप्ताहिक।यॉर्क टाउन, वर्जीनिया में नेशनल सर्च एंड रेस्क्यू स्कूल के अनुसार, "एएफआरसीसी (वायु सेना बचाव समन्वय केंद्र) द्वारा प्राप्त ईएलटी संकेतों के 98 प्रतिशत गैर-संस्था हैं"। वे "हार्ड लैंडिंग, मिशन्डलिंग (अलमारियों से गिरते हुए, कार चड्डी में फेंक दिए जाने), रखरखाव (बैटरी की समस्याएं), और बर्बरता" के कारण होते हैं। डिवीजन के लिए खोज समन्वयक के रूप में, हमने पोस्ट ऑफिस में सक्रिय ईएलटी पाए हैं, यूपीएस ट्रकों को राजमार्ग से नीचे यात्रा कर रहे हैं, राज्य भर में यात्रा करने वाले माल ट्रेनें, टाउन डंप, स्नोमोबाइल्स और ट्रेलरों पर विमान, साथ ही हैंगर, रखरखाव की दुकानों में हवाई जहाज में , और रैंप पर पार्क किया गया। कभी-कभी, हम एक हवाई विमान में एक गैर-संचालित संकेत पाएंगे।एक विमान खोज को स्वचालित रूप से सक्रिय करने के 3 तरीके हैं: अतिदेय उड़ान योजना द्वारा, एक व्यथित परिवार के सदस्य या मित्र द्वारा, और एक ईएलटी के सक्रियण द्वारा। जाहिर है कि हम सभी फाइल करते हैं और अपनी उड़ान योजनाओं को बंद कर देते हैं, क्या हम नहीं? लेकिन, कितने लोग लैंडिंग के बाद या हमारे विमान या ईएलटी पर रखरखाव किए जाने के बाद सक्रियण के लिए हमारे ईएलटी की जांच करते हैं? विमान रेडियो को 121...