उपनाम: पायलट

टूरिंग एक चमत्कारिक अनुभव हो सकता है जिसमें यात्रा के दौरान कई नए मुठभेड़ों और खोजों के माध्यम से जीवन के बारे में किसी के दृष्टिकोण को व्यापक बनाने की क्षमता है। यह बहुत अधिक कर -प्लस महंगा भी हो सकता है, यही कारण है कि बहुत सारे लोग हैं जो सिर्फ इच्छा छुट्टी के बारे में लगातार सपने देखते हैं जो वे कभी नहीं लेंगे।एक अकेला ग्रहजबकि पृथ्वी मूल रूप से एक अकेला ग्रह है, उनके पास आकाशगंगा है जो एकल दुनिया है जो सबसे विविध जीवन शैली के रूपों और अद्वितीय जैव विविधता की मेजबानी करता है, एक विशेष रूप से इस अकेला ग्रह में अकेला होने की आवश्यकता नहीं है। बाहर जाओ और आपके द्वारा प्राप्त की गई एकमात्र वास्तविक दुनिया का पता लगाएं, व्यापक यात्रा के माध्यम से बड़ी छवि को देखकर जीवन से सबसे अधिक बनाएं।एक लोनसम बैंक खातायद्यपि यात्रा और खोज का लालच मजबूत है, वास्तविकता का विशेष पुल जो आपको यात्रा गाइड की सहायता के बावजूद गंतव्यों को वहन करने में सक्षम नहीं होना पड़ सकता है जैसे कि लोन्सोम प्लैनेट उनकी परेड पर बारिश करने के लिए जाता है। दौरे में सबसे बड़े खर्चों में से एक वास्तव में एक एयरलाइन टिकट की कीमत है। इसके अलावा खरीदारी करने के लिए एक परेशानी साबित हो सकती है यदि आपको अपने दम पर एक खरीदने की आवश्यकता है और लागत में कटौती करने में सक्षम होने के लिए ट्रैवल एजेंट के माध्यम से नहीं जाना है।सौभाग्य से, इस विशेष की आवश्यकता नहीं है। थोड़े विवेक और कुछ लचीलेपन के साथ, आप अंत में अपने ऋण पर एक दूसरे बंधक को हटाने के बिना गंतव्य के सपने देख सकते हैं।अलर्टइसलिए आपने अपने गंतव्य पर पूरी तरह से शोध किया है और उपयुक्त आवास पाए हैं और सभी ऑफ-बीट यात्राएं लिखी हैं। ऐसा करने के दौरान, आपको हवाई यात्रा टिकट प्रचार के लिए अपनी आंख और कानों को छीलना चाहिए था और संभावनाएं हैं, आपने उन्हें खोजा है। आमतौर पर एयरलाइंस से सीमित समय के विशेष ऑफ़र होते हैं और वे इस प्रकार के कागजात में विज्ञापन देते हैं और ई-मेल विस्फोट भेजते हैं।बांस के बिस्तर की बुद्धिबांस के बाद से उतना ही लचीला होना सीखें और उस एयरलाइन टिकट को सस्ते में प्राप्त करें। पता करें कि अक्सर अपने टिकट बुक करने के लिए सबसे सस्ते दिन क्या होते हैं। इसके अलावा देर रात या बेहद सुबह की उड़ानों को कम से कम एक संघर्ष के साथ लेने पर विचार करें और आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि ये कम हो जाएंगे।पैकेज की जाँच करेंकभी -कभी एयर कैरियर में ट्रैवल पैकेज होते हैं, जिसमें वायुमंडल लाइन टिकट की कीमत में लोडिंग और परिवहन शामिल होते हैं और ये आपको अन्य खर्चों को बचाने की क्षमता रखते हैं इसलिए इन प्रचारों के लिए अपनी एयर रेंज पूछना सुनिश्चित करें।अर्ली तोताइस मामले में, शुरुआती पक्षी कृमि पर कब्जा नहीं करेगा, लेकिन जल्दी बुकिंग करके एक रियायती एयर लाइन समाधान को संपत्ति देगा। यदि आप इक्कीस दिन पहले पकड़ते हैं, तो आगे बढ़ने वाले टिकट छूट उपलब्ध हैं।...

जब हम पहली बार उड़ान भरना सीखना शुरू करते हैं, तो ज्ञान की बाल्टी उतनी ही भनी होती है जितनी हमने इसे बनाया है। (वास्तव में, उड़ान प्रशिक्षण की शुरुआत में, ज्ञान बाल्टी लगभग खाली हो सकती है!) यदि हमने अपनी सभी पृथ्वी कक्षाओं के दौरान कड़ी मेहनत, सुनी और नोट किए गए नोटों का अध्ययन किया है, और इसे सबसे अधिक स्मृति में समर्पित किया है, तो हमारी ज्ञान बाल्टी लगातार भरती है। हम आसानी से बाल्टी भरने को समझ सकते हैं, और यह हमें कठिन अध्ययन करने, अधिक जानने और लगातार उस बाल्टी को भरने के लिए प्रोत्साहित करता है। यह काफी मैजिक बकेट भी है; यह एक ऐसे बिंदु पर पहुंचता है जहां यह ओवरफ्लो हो जाता है! जितना अधिक ज्ञान हम प्राप्त करते हैं, हमेशा के लिए और कभी भी, हमारे ज्ञान की बाल्टी उतनी ही अधिक पूर्ण हो जाती है!अब जब हमें एक ज्ञान की बाल्टी मिली है जिसे हम दैनिक भरते हुए देख सकते हैं, तो हम हवा में जाने और उड़ान भरने के लिए उत्सुक हैं। यह इस समय है कि हमारा अनुभव बाल्टी धीरे -धीरे भरने लगती है, नीचे से शुरू होने से हमारे अल्प उड़ान अनुभव के साथ मुश्किल से कवर किया जाता है। प्रत्येक घंटे के साथ हम एकल या निर्देश के तहत उड़ते हैं, अगर वीएमसी में एक अच्छी आसान दिन की उड़ान या एक खराब मौसम की रात की उड़ान जहां हम बादलों में हैं, टेकऑफ़ से लैंडिंग के आसपास उछल रहे हैं, तो वह अनुभव बकेट भरता रहता है। यह बाल्टी भी जादुई है; यह कभी भी पूरी तरह से भरा नहीं लगता है! बस जब हमें लगता है कि हमारे पास बहुत अनुभव है (विशेष रूप से लंबे समय तक जब हम पायलट बन गए हैं), यह बाल्टी कभी भी इतनी कम हो जाती है कि इसमें और भी अधिक विशेषज्ञता के लिए केवल थोड़ा अधिक स्थान है!जबकि ज्ञान बाल्टी और अनुभव बाल्टी पूरी तरह से हमारे नियंत्रण में हैं, और हमें उन दरों को ट्रैक करने की अनुमति देने के लिए खुला है, जिन पर वे भरते हैं, भाग्य बाल्टी एक पूर्ण अज्ञात है। यह शायद तीनों में से सबसे जादुई बाल्टी है, जिसमें यह एक अनिश्चित आकार का है, यह पूरी तरह से अंधेरा है और अंदर देखने के लिए असंभव है, और यह हमारे लिए भरने के लिए नहीं है, बस इससे चीजों को लें। केवल एक चीज जो हम कुछ के लिए जानते हैं वह यह है कि बाल्टी है। हमारे फ्लाइंग करियर में कई बार आएंगे, एक बार हमें उस अंधेरे उद्घाटन में अपने हाथ तक पहुंचने की आवश्यकता होगी और हमें एक जाम से बाहर निकालने के लिए थोड़ी सी किस्मत की खोज की जाएगी, और उम्मीद है कि बाहर खींचने के लिए कुछ है! क्या अगली बार जब हम वहां पहुंचते हैं तो क्या यह खाली हो सकता है? क्या हम एक छोटी सी किस्मत की खोज कर सकते हैं, और खाली हाथ बाहर आ सकते हैं? कौन जानता है? यहाँ मुद्दा यह है कि हमें बचाने के लिए भाग्य बाल्टी पर कभी भी भरोसा नहीं करना चाहिए। इसके बजाय हमें अपने ज्ञान को बनाए रखना चाहिए और मेहनती अनुसंधान और अपने उड़ान कौशल के निरंतर अभ्यास के माध्यम से बाल्टी का अनुभव करना चाहिए, यह सुनिश्चित करना चाहिए कि हमें अपनी भाग्य बाल्टी पर भरोसा नहीं करना होगा।...

स्पोर्ट पायलटों को लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट (एलएसए) जैसे हवाई जहाज, वेट-शिफ्ट विमान, संचालित पैराशूट, ग्लाइडर, और लाइटर-से-एयर (एयरशिप या गुब्बारे) में उड़ान भरने के लिए प्रशिक्षित और योग्य किया जा सकता है। प्रायोगिक विमान एसोसिएशन का यह भी मानना ​​है कि Gyloplanes जल्द ही LSA श्रेणी में समाहित किया जाएगा, जिससे विमान के कुल छह अलग -अलग रूप होंगे जो स्पोर्ट पायलट कमांड कर सकते हैं।एक खेल पायलट प्राप्त करने के लिए न्यूनतम योग्यता यह है कि आवेदक को प्रशिक्षण शुरू करने के लिए 16 वर्ष की आयु (या ग्लाइडर के लिए 14 वर्ष) हो, और कम से कम 17 साल की उम्र में लाइसेंसिंग टेस्ट (ग्लाइडर के लिए 16) लेने के लिए पात्र होने के लिए। स्पोर्ट पायलट आवेदक को एक उड़ान भौतिक खोजने के लिए एफएए नामित मेडिकल परीक्षक के साथ नियुक्ति करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि उसे केवल एक वैध ड्राइवर लाइसेंस के साथ चिकित्सकीय रूप से योग्य माना जाता है। (यह है, बेशक, यदि उम्मीदवार को पहले इनकार कर दिया गया है, या एक एफएए मेडिकल प्रमाणपत्र निरस्त कर दिया गया था।) यदि आकांक्षी गेम पायलट में पहले से ही एक एफएए मेडिकल है, तो यह ठीक है! और अंत में, उसे अमेरिकी अंग्रेजी को पढ़ने, लिखने और समझने में सक्षम होना चाहिए।जबकि एक निजी पायलट बनने का मतलब है कि आपको कम से कम 40 घंटे की उड़ान के समय को लॉग करना होगा, लेकिन इस समय राष्ट्रीय औसत लगभग 65 घंटे है। इन घंटों में से, 20 एक प्रशिक्षक (ouch! - ये शिक्षक शुल्क) के साथ होना चाहिए, और कम से कम 10 घंटे एकल होना चाहिए। एक स्पोर्ट पायलट उम्मीदवार के रूप में, आप अपनी प्रमाणन परीक्षा के लिए 20 घंटे के उड़ान के समय के साथ अपनी प्रमाणन परीक्षा देने के लिए पात्र हो सकते हैं! आपको दो योग्यता के लिए एक लिखित परीक्षा लेनी होगी और पास करना होगा, लेकिन स्पोर्ट पायलट कोर्स के साथ, आप बटुए क्षेत्र में बहुत तेजी से और भारी हवा में होंगे। सबसे अच्छी बात यह है कि जब आप एक स्पोर्ट पायलट के रूप में लॉग इन करते हैं, तो आपके निजी पायलट लाइसेंस की ओर लागू किया जा सकता है, जब आप बाद में अपग्रेड करने के लिए चुनते हैं। एक महान शुरुआती जगह के बारे में बात करो!उन बाधाओं में से कुछ खेल पायलटों ने उन पर रखा है1) 10,000 फीट से ऊपर की कोई उड़ान नहीं;-|2) हवाई अड्डों के आसपास के हवाई जहाजों के लिए कोई उड़ानें जो टावरों द्वारा नियंत्रित की जाती हैं,3) यू...