उपनाम: शोध करना

प्रत्येक उड़ान से पहले, आप उस विमान के एक पूर्ववर्ती निरीक्षण को निष्पादित करते हैं जिसमें आप उड़ान भरने जा रहे हैं। आप यह सुनिश्चित करते हैं कि आसमान को आज़माने के लिए यह हवाई, कानूनी और सुरक्षित है। यह एक महत्वपूर्ण कदम है जिसे आपको कभी नहीं, कभी छोड़ने की आवश्यकता है।एक और आइटम यह सुनिश्चित करने के लिए है कि वह एक है जो आपके विमान चेकलिस्ट को बनाए नहीं रख सकता है। वह आइटम आप हैं। सुनिश्चित करें कि प्रत्येक उड़ान से पहले आप चेकलिस्ट की समीक्षा करते हैं। यह सिर्फ आपके विमान के रूप में हवाईवर्थ और सुरक्षित होने के लिए सुनिश्चित है।बीमारी: सुनिश्चित करें कि आप बीमार नहीं हैं। आप सिरदर्द या अन्य बीमारी के साथ नहीं उड़ना चाहते हैं जो आपकी उड़ान क्षमता को बिगाड़ देगी।दवा: आपको ऐसी कोई भी दवा लेने की आवश्यकता नहीं है जो आपको अपनी वरीयता बनाने की क्षमता को कम कर सकती है या कमजोर कर सकती है।तनाव: यदि आप उड़ रहे हैं, तो तनाव खतरनाक है। कभी भी एक ब्रेकअप, काम पर डिमोशन, पारिवारिक समस्याओं, या जो कुछ भी मानव मस्तिष्क को ड्यूटी से सुलभ की आवश्यकता होगी, उसे बाहर न करें।अल्कोहल: 8 घंटे - बोतल से थ्रॉटल। आप कानूनी रूप से शराब का सेवन करने के आठ घंटे के भीतर नहीं उड़ सकते हैं, या यदि आपकी बीएसी (रक्त अल्कोहल सामग्री) 0...

परंपरागत गैस टरबाइन जेट इंजन, जैसे कि टर्बोफैन, लगभग वर्षों से है। वे लगभग सभी वाणिज्यिक विमानों को बिजली देते हैं और बेहद विश्वसनीय हैं। हर बार जब आप एक वाणिज्यिक विमान में सवार होते हैं, तो यह तकनीक आपको अपने गंतव्य तक पहुंचाने के लिए सुरक्षित और प्रभावी क्षमता प्रदान कर रही है।एक गैस टरबाइन इंजन आपकी कार में मोटर से डिजाइन में बहुत भिन्न होता है। एयर फैन सेक्शन के माध्यम से इंजन के सामने में प्रवेश करता है, जो N1 या कम दबाव वाले शाफ्ट पर चलता है। बड़े बाय-पास मोटर्स में, जो सबसे प्रभावी हैं, 4 गुना हवा जो इंजन के केंद्र में जारी रहती है, या अधिक, मोटर जनरेटिंग थ्रस्ट के आसपास निर्देशित होती है। फिर इंजन के केंद्र में जाने वाली हवा कंप्रेसर सेक्शन तक पहुंच जाती है। यहां, हवा चरणों में संपीड़ित है क्योंकि यह पीछे की ओर जारी है। चूंकि हवा कम दबाव वाले क्षेत्रों से उच्च दबाव में प्रवाह करना पसंद नहीं करती है, टरबाइन इंजन कैस्केड प्रभाव पर निर्भर करते हैं। N2 शाफ्ट या उच्च दबाव वाले शाफ्ट पर चलने वाले कंप्रेसर में रोटर ब्लेड के चरण होते हैं। ये रोटर ब्लेड शाफ्ट में विकिरणित छोटे टाइटेनियम एयरफॉइल हैं। एक विमान विंग के रूप में हवा के माध्यम से चलती है, इन ब्लेडों को शीर्ष पर कम दबाव का क्षेत्र और नीचे के नीचे दबाव का क्षेत्र बनाने के लिए तैनात किया जाता है।इन ब्लेडों को ध्यान में रखते हुए, कम दबाव वाला क्षेत्र मोटर में आगे का सामना कर रहा है और उच्च दबाव वाले चेहरे पीछे की ओर हैं। घूर्णन रोटर ब्लेड की प्रत्येक जोड़ी के बीच, स्टेटर वैन नामक स्थिर ब्लेड की एक अंगूठी होती है। ये समान टाइटेनियम एयरफॉइल आकार के ब्लेड हैं जो रोटर ब्लेड के विपरीत तैनात हैं। चूंकि रोटर ब्लेड के पीछे उच्च दबाव का क्षेत्र स्टेटर ब्लेड से पहले कम दबाव के क्षेत्र से गुजरता है, हवा उच्च दबाव से कम दबाव में बहती है। यह कंप्रेसर अनुभाग के माध्यम से जारी रखा जा सकता है जब तक कि तनाव बाहरी दबाव से काफी अधिक नहीं बढ़ जाता है।जब हवा टरबाइन मोटर के कंप्रेसर सेक्शन से बाहर निकलती है, तो यह दहन क्षेत्र में प्रवेश करती है। बढ़े हुए दबाव के परिणामस्वरूप, हवा अधिक तापमान पर होती है। ईंधन को इस गर्म हवा में इंजेक्ट किया जाता है और मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए एक चिंगारी जोड़ी जाती है। दहन के दौरान, हवा तेजी से गर्म हो जाती है और आगे फैलती है। यह दहन कक्ष में दबाव बढ़ाता है कि उच्च दबाव वाले कंप्रेसर टरबाइन के दौरान हवा को पीछे की ओर मजबूर करता है। यहां, विस्तार हवा में ऊर्जा का उपयोग टरबाइन को चालू करने के लिए किया जाता है जो इंजन के सामने कंप्रेसर को बिजली देने के लिए एन 2 शाफ्ट के माध्यम से ऊर्जा को स्थानांतरित करता है। कंप्रेसर से गुजरने के बाद हवा पावर टरबाइन में जारी रहती है। यह वह जगह है जहां हवा में ऊर्जा का अधिकांश हिस्सा N1 शाफ्ट में अधिकांश इंजनों का उत्पादन करने वाले प्रशंसक के लिए पूरे N1 शाफ्ट में स्थानांतरित हो जाता है। शेष हवा मोटर के पीछे से बाहर निकलती है और इंजन को अपने कुल जोर का लगभग बीस प्रतिशत प्रदान करती है।गैस टरबाइन इंजन मूल रूप से आपके ऑटोमोटिव फोर स्ट्रोक मोटर के रूप में एक ही सेवन, संपीड़न, शक्ति और निकास चक्रों का उपयोग करता है। टरबाइन इंजन सिर्फ चार स्ट्रोक मोटर से ऑपरेशन में भिन्न होते हैं। इंजन की सादगी ने इसे वाणिज्यिक विमानन की आवश्यक मोटर बने रहने की अनुमति दी है।...

सबसे अच्छा हवाई किराए प्राप्त करने के लिए, यह एक ही समय अवधि के दौरान पूरा करने के लिए कार्यों का एक सेट लेता है। एयरफ़ेयर दरें अचानक ऑनलाइन बदल जाती हैं, इसलिए एक बार जब आपको एक कीमत मिल जाती है, जिसके साथ आप सहज हैं, तो इसे पकड़ो।1] हमेशा अपने टिकट खरीदने की कोशिश करें जहां तक ​​आप कर सकते हैं। आमतौर पर आप अपनी प्रस्थान की तारीख तक पहुंचते हैं, उतना ही अधिक किराया जाएगा। अपने प्रस्थान से कम से कम 14 दिन पहले अपनी यात्रा को आरक्षित करने का प्रयास करें।2) अंतरराष्ट्रीय किराए की खोज करते समय, समेकक आपको अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर सैकड़ों डॉलर बचा सकते हैं।3] छुट्टियों के लिए, अपने होटल और हवा को एक साथ आरक्षित करना आदर्श है।4) कभी -कभी किसी ट्रैवल एजेंट या एयरलाइंस में जाने के लिए बस आसान होता है।5) यदि आप कर सकते हैं, तो अपने आप को लाल आंख पर बुक करें। ये उड़ानें आमतौर पर कम खर्चीली होती हैं। अपने गंतव्य पर सुबह जल्दी पहुंचने की कोशिश करें। यदि आप अकेले यात्रा करने वाली महिला हैं, विशेष रूप से अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों पर, सूरज उगने से पहले हवाई अड्डे पर रहें, तो अपने गंतव्य पर एक कैब/बस पकड़ें।6] यदि आप वरिष्ठ हैं, तो एयरलाइंस से सीनियर के किराया के लिए पूछें। यदि वे कहते हैं कि उनके पास वरिष्ठ का छूट किराया नहीं है, तो उनसे पूछें कि इसका क्या होता है? कुछ अमेरिकी एयरलाइंस 62 वर्ष और उससे अधिक उम्र के यात्रियों को कूपन बेचते हैं।7] यदि दो या दो से अधिक व्यक्ति यात्रा कर रहे हैं, तो एयरलाइंस से 'साथी किराया "के लिए पूछें। सर्वश्रेष्ठ होटल, रेस्तरां, दर्शनीय स्थलों की यात्रा और अन्य उपयोगी युक्तियों के लिए एक यात्रा गाइड (दुनिया भर में) का आकलन करें। ) याद रखें, अपने होटल और हवा को ठीक उसी समय बुक करना लगभग हमेशा सस्ता होता है।--|...