বিমানের হাইপারসোনিক চ্যালেঞ্জ

প্রায় 60 বছর আগে, শব্দ বাধা পাস করা অসম্ভব বলে মনে করা হয়েছিল। তবুও এক্স -১ এর জয়ের পরে, প্রোগ্রামগুলি ইতিমধ্যে আমাদের মাচ 1 এর বাইরে নিয়ে যাওয়ার জন্য এবং সুপারসোনিক ফ্লাইটে (ম্যাক 1- মাচ 5) কাজ করার কাজ চলছে। তবে হাইপারসোনিক ফ্লাইটের আরেকটি বাধা অতিক্রম করার জন্য (মাচ 5 এর চেয়ে বড় কোনও গতি), কঠোর সমস্যাগুলি ডিজাইন, প্রবণতা এবং বিল্ডিং উপকরণগুলিতে আসতে হবে যা বর্তমানে অনুপলব্ধ ছিল। বছরের পর বছর ধরে গবেষণা ও পরীক্ষার সাথে, এই বাধাগুলি অবশেষে ২০০৪ সালের নভেম্বরে অর্জন করা ম্যাক 9.8 ফ্লাইটের সাম্প্রতিক সাফল্যের সাথে কাটিয়ে উঠেছে। স্ক্র্যামজেট (সুপারসোনিক দহন রামজেট) দ্বারা চালিত, নাসার এক্স -43 এ টেস্ট যানবাহনটি খুব কমই ফ্লাইটের ছোঁয়ায় খুব কমই খুঁজে পেয়েছিল বায়ু শ্বাস প্রশ্বাসের বিমান, হাইপারসোনিক ফ্লাইট। এক্স -৩৩ এর আশ্চর্যজনক থ্রাস্ট সম্ভাবনা এমন কোনও ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে কোনও সংক্ষেপক বা চলমান অংশ নেই, বিজ্ঞানী এবং জাতিগুলি একইভাবে ভবিষ্যতের লক্ষ্য এবং প্রকল্পগুলির জন্য এই প্রযুক্তিটি কীভাবে প্রয়োগ করা যায় তা দেখতে আগ্রহী।

স্ক্র্যামজেটস কোনও নতুন ধারণা নয়। যদিও সর্বাধিক উত্তেজনাপূর্ণ অগ্রগতি এবং সাফল্যগুলি সম্প্রতি ঘটেছে, তবে ধারণাটি 1940 এর দশক থেকে সক্রিয়ভাবে অনুসরণ করা হয়েছে। কর্তৃপক্ষ সুপারসোনিক ফ্লাইট প্রোগ্রাম যেমন এফ -80 শুটিং স্টার, প্রজাতন্ত্রের এক্সএফ- 103 এবং এক্স -15 এর মতো, রামজেট/স্ক্র্যামজেটস পারফরম্যান্স সম্পর্কে মূল্যবান তথ্য অর্জন করা হয়েছিল। হাইড্রোকার্বন-জ্বালানীযুক্ত ইঞ্জিনগুলি বিশ্লেষণে তাদের অগ্রগতিগুলি স্ক্র্যামজেট প্রযুক্তিগুলিকে তার বর্তমান উন্নয়নমূলক অবস্থায় পৌঁছাতে সহায়তা করেছে।

স্ক্র্যামজেট ইঞ্জিনগুলি প্রচলিত টারবাইন জেট ইঞ্জিন থেকে অনেক দূরে প্রস্থান। বায়ু উভয় মোটর প্রবেশ করে এবং সংকুচিত হয়। সংকুচিত বাতাসে জ্বালানী যুক্ত করা হয়, জ্বলিত হয় এবং মোটরগুলির পিছন থেকে বাধ্য হয়। এটি মূলত উভয় ইঞ্জিনই সাধারণ জিনিস। তবে যদি হাইপারসোনিক ফ্লাইটটি অর্জন করতে হয় তবে তুলনাগুলি এই এবং অন্যান্য একটি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের বিরুদ্ধে আঁকতে হবে যাতে স্ক্র্যামজেট হাইপারসোনিক প্রবণতার উত্তর কেন তা বোঝার জন্য।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য দেশগুলির ইঞ্জিনগুলির সফল বিক্ষোভের সাথে, অনেক সম্ভাবনা এখন অর্জনযোগ্য। যথার্থ গাইডেড মিসাইল থেকে ম্যাক 10 ফ্লাইট এবং প্রস্তাবিত এক্স -৩৩ বি পর্যন্ত প্রযুক্তিটি এখানে থাকার জন্য রয়েছে। যদি তহবিল সুরক্ষিত করা যায়, দীর্ঘ পরিসীমা বোমারু বিমানের নতুন প্রজন্ম, দ্রুত প্রতিক্রিয়া ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র এবং একটি স্পেস লঞ্চ সিস্টেম যা আজকের ব্যয়ের এক শততম ভাগে ন্যূনতম মহাকাশচারীদের এবং পে-লোডের সাথে সম্পর্কিত ব্যয়গুলি হ্রাস করতে পারে, তা উপলব্ধি করা যেতে পারে। সভ্যতা পরিবহনের দ্রুত এবং আরও দক্ষ উপায়ের জন্য চেষ্টা করে চলেছে এবং স্ক্র্যামজেট চালিত যানবাহনগুলির সাথে, আজ হাইপারসোনিক বাধা অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে না। গ্যারান্টি সহ, স্ক্র্যামজেটস চালিত যানবাহনগুলি একদিন ১৯৮6 সালে রাষ্ট্রপতি রেগান জাতীয় মহাকাশ বিমানের বিষয়ে বর্ণিত আক্রমণাত্মক রাজনৈতিক লক্ষ্যগুলি পূরণ করতে পারে, "নিউইয়র্ক থেকে টোকিওতে দুই ঘন্টার মধ্যে ভ্রমণের প্রস্তাব দেওয়ার জন্য।" তবে টক সস্তা, এবং একটি জিনিস স্ক্র্যামজেট অবশ্যই প্রমাণ করেছে, কম দামের স্ক্র্যামজেট গবেষণা এবং বিকাশের অস্তিত্ব নেই।