ট্যাগ: প্রভাব

আপনি এটি শুনে কখনই অবাক হবেন না, যখন এটি আপনার নিজের রাউন্ড ওয়ার্ল্ড ট্র্যাভেল বাজেটের কথা আসে, তাদের আপনার বিমানের টিকিট রয়েছে যা সর্বাধিক পাউন্ডের একটি খায়। সুতরাং, এটি যুক্তিযুক্ত হয়ে দাঁড়িয়েছে যে এটিই যেখানে আপনি আপনার ভ্রমণের জন্য অর্থ সাশ্রয়ের আশা করছেন এমন যে কোনও ব্যক্তির পক্ষে আপনি সবচেয়ে বড় হিট করতে পারেন। আমি বলতে চাইছি, যদি আপনার প্রয়োজন না হয় তবে কেন আরও বেশি অর্থ প্রদান করবেন?বায়ু ব্যয় একটি জটিল বিষয়। তারা উপরের দিকে যায়। তারা নীচে যায়। এবং, প্রায়শই আপনি এমন কারও পাশে একটি বিমানে বসে থাকতে পারেন যিনি আপনাকে সম্পূর্ণ আলাদা ব্যয় করেছেন।বেশিরভাগ সময়, এটি সহায়তা করা যায় না। তবে, নিজের আত্মাকে একটি ভাল চুক্তির সর্বোত্তম সুযোগ দেওয়ার কয়েকটি উপায় রয়েছে। আমরা নীচে কয়েকটি বিস্তারিত করেছি।বই অগ্রিমরিজার্ভেশন তাড়াতাড়ি সাধারণত আপনাকে আরও ভাল দাম দেয়।রাশ এড়ানোজুলাই, আগস্টের প্রথম দিকে, ক্রিসমাস এবং ইস্টার পরিষ্কার থাকার চেষ্টা। মনে রাখবেন, আপনার গন্তব্যে সর্বাধিক মরসুম যুক্তরাজ্যের মতো নাও হতে পারে। এছাড়াও মনে রাখবেন জানুয়ারী মাসে যুক্তরাজ্যে ফিরে ফ্লাইটগুলি পাওয়া অত্যন্ত শক্ত।বিমানবন্দরগুলির সাথে নমনীয় হনদেশগুলির সাধারণত গৌণ বিমানবন্দর থাকে যা তাদের নির্দিষ্ট প্রাথমিক গন্তব্যের চেয়ে উড়তে কম ব্যয়বহুল। এর ফলে অতিরিক্ত ব্যয় হতে পারে যদিও (অভ্যন্তরীণ ভ্রমণের মতো), তাই বাজেটে এটিকে ফ্যাক্টর মনে রাখবেন।সময়ের সাথে নমনীয় হনএয়ার ভাড়া দিনে দিনে পরিবর্তিত হতে পারে। আপনি যদি আরও ভাল দাম পান তবে পরিকল্পনার চেয়ে আপনি কি একদিন আগে বা পরে ভ্রমণ করতে পারেন?7 দিনের মধ্যে ফ্লাই করুনফ্লাইটগুলি সপ্তাহের শেষের দিকে জনপ্রিয় - এবং এর মধ্যে শুক্রবার প্লাস সোমবার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। মঙ্গলবার, বুধবার বা বৃহস্পতিবার যখন আপনি পারেন তাতে ফ্লাইট বুক করার চেষ্টা করুন। অনুষ্ঠানে আপনি শনিবারে উড়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে একটি চুক্তি পেতে পারেন (হ্যাঁ, আমরা সকলেই জানি এটি সপ্তাহান্তে দিন)।অসম্পূর্ণ ঘন্টাআপনি যদি খুব সকালে বা এমনকি গভীর রাতে উড়তে ইচ্ছুক হন তবে এটি আপনাকে বাঁচাতে সহায়তা করতে পারে।সেরা বিকল্পটি উড়ছে?আপনার বাজেটের ক্ষেত্রে উড়ন্ত সর্বদা সেরা বিকল্প নয়। আপনি কি লোকোমোটিভস বা বাসের মতো ভ্রমণের অন্যান্য উপায়গুলি একবার দেখেছেন?দেরি করবেন নাআপনি যে চুক্তিটি খুঁজছেন তা নিজেই, এটি বুক করুন। আপনি যা চান তা পাওয়ার চেয়ে খারাপ বিরক্তিকর, কেবল এটি আবার হারাতে।...

একটি ব্যক্তিগত প্রাথমিক লাইসেন্স দিয়ে আপনি করতে পারেন এমন প্রচুর মজাদার জিনিস রয়েছে। উড়ন্ত এত মজাদার এখানে আপনি একবার পাইলট হয়ে গেলে আপনি নিতে পারেন এমন কয়েকটি ক্রিয়াকলাপ রয়েছে। অন্ধকারের ঠিক আগে আপনি নিজের তারিখটি নিতে পারেন সবচেয়ে ভাল জায়গা থেকে সুন্দর সূর্যাস্ত দেখার ঠিক আগে। আপনি কিছু এড়িয়ে যাবেন না এবং কিছুই আপনার নিজের দৃষ্টিভঙ্গি অবরুদ্ধ করছে না। আপনার সময়ের সাথে আকাশে সূর্যের রঙগুলি খুঁজে পাওয়া এত রোমান্টিক। আপনি যদি সকালের ব্যক্তি হন তবে নির্দিষ্ট সূর্যোদয় ঠিক ততটাই দর্শনীয়।আরেকটি ধারণা হ'ল ড্রপ চলাকালীন উড়তে যাওয়া এবং পরিবর্তিত পাতাগুলি পাশাপাশি গাছগুলি মাটিতে যে সুন্দর রঙগুলি বিকাশ করে তা দেখতে। আপনি যদি পাহাড়ের উপরে উড়তে থাকেন তবে এটি আপনার ভ্রমণের জন্য আরও একটি উত্তেজনাপূর্ণ মাত্রা যুক্ত করে তবে এটি সত্যিই রোমাঞ্চকর। নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি এই জাতীয় ফ্লাইটে আপনার ক্যামেরাটি নিয়ে যাচ্ছেন।আপনি যদি উড়তে চান এবং সত্যই মনে মনে কোনও গন্তব্য না রাখতে চান তবে আপনি যে একটি ট্রিপ তৈরি করতে পারেন তা হ'ল একটি নদীর সন্ধান করা এবং এটি মুখের অঞ্চলে অনুসরণ করা। এটি মজাদার কারণ আপনি নেভিগেশনের জন্য নির্দিষ্ট নদীটি ব্যবহার করছেন এবং এটি সম্ভবত পিছনে পিছনে বাতাস রয়েছে, তাই আপনার পথে ভাল মোড় নিতে হবে।আপনি যেখানেই উড়ছেন সেখানে যদি আপনি বাস করেন তবে বাতাস থেকে আপনার বাড়িটি দেখতে উপভোগযোগ্য। আপনি এটি সনাক্ত করার সাথে সাথেই আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে এটি আসলে কত বড় বা ছোট। কোন ধরণের সম্পত্তি আপনার নিজের কাছে ব্যাক আপ করে তাও আপনি লক্ষ্য করতে পারেন। আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে আপনি এমন কোনও কিছুর কাছেই বাস করেন যা আপনার পাশাপাশি থাকার কোনও ধারণা ছিল না।...

FOD ঠিক কী? এটি বিদেশী বস্তু কণা। এটি এমন কিছু যা এটি যেখানে ঠিক সেখানে অন্তর্ভুক্ত নয়। উদাহরণস্বরূপ, বিমানের চারপাশের র‌্যাম্পে লাঠি বা পাথরগুলি fod বলে মনে করা হয়। বিমানের মেঝেতে কলম বা কাগজপত্রগুলিও এফওডি হিসাবে বিবেচিত হয়। আবার, অবস্থানের বাইরে থাকা যে কোনও কিছুই হ'ল বিদেশী অবজেক্টের ধ্বংসাবশেষ।ঠিক কেন এই সমস্যা? বিমানের ওপারে মাটিতে ধ্বংসাবশেষটি প্রোপেলারে চুষতে পারে এবং বিমানের ক্ষতি করতে পারে। বা এমনকি, আপনি যেমন ট্যাক্সি হিসাবে, ধ্বংসাবশেষ আপনার বিমানটি আঘাত করতে পারে না, তবে এটি আবার ফুঁকতে পারে এবং অন্যান্য বিমান বা লোককে আঘাত করতে পারে।বিমানের অভ্যন্তরে এফওডির সাথে আরেকটি সমস্যা হ'ল এটি যখন আপনার কাজ করার দরকার হয় তখন এটি পেতে পারে। আপনি বিমানের মধ্যে আলগা কাগজপত্র বা অবজেক্টগুলি চান না যা আপনাকে উড়ানের প্রাথমিক কর্তব্য থেকে আপনাকে বিভ্রান্ত করতে পারে।আমি আসলে এমন এক ব্যক্তির সম্পর্কে একবার একটি গল্প শুনেছিলাম যাকে জরুরি অবস্থা তৈরি করতে হয়েছিল কারণ তিনি নির্দিষ্ট বিমানের কিছুটা নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেছিলেন। তিনি নিরাপদে অবতরণ করলেন, তবুও জানতে পেরেছিলেন যে তিনি তাদের বিমানের মেঝেতে বামে যে কলমটি অর্জন করেছিলেন তার আগে কিছু নিয়ন্ত্রণ তারের মধ্যে জ্যাম হয়ে গিয়েছিল। এটি একটি সামান্য জিনিস ছিল যা ইতিমধ্যে অনেক খারাপ হতে পারে। এবং এটি অনায়াসে এড়ানো যেত।বিমানটিতে এফওডি এড়ানোর একটি উপায় হ'ল আপনি বিমান থেকে যে সমস্ত কিছু সরবরাহ করেছেন তা বিমান থেকে দূরে নিয়ে যাচ্ছেন তা নিশ্চিত করা। এটি কোনও ব্যক্তি এ সম্পর্কে না জেনে বিমানটিতে দুর্ঘটনাক্রমে কিছুই নেই তা নিশ্চিত করতে সহায়তা করবে।এটি প্রতিটি সময় আপনি যখনই উড়ে যেতে পারেন এটি কেবলমাত্র একটি যা আপনি করতে পারেন। তদুপরি, ভাল উড়ানের অভ্যাস থাকা সুরক্ষার পাশাপাশি পেশাদারিত্বের জন্য ভাল।...

যখন আমরা প্রথম কীভাবে উড়তে শিখতে শুরু করি তখন জ্ঞানের বালতিটি আমরা যেমন তৈরি করেছি ঠিক তেমন পূর্ণ। (প্রকৃতপক্ষে, ফ্লাইট প্রশিক্ষণের শুরুতে, জ্ঞানের বালতিটি প্রায় খালি হতে পারে!) যদি আমরা আমাদের সমস্ত পৃথিবীর ক্লাস চলাকালীন কঠোর, শোনানো এবং নোটগুলি গ্রহণ করি এবং এর বেশিরভাগ স্মৃতিতে উত্সর্গ করি তবে আমাদের জ্ঞানের বালতিটি অবিচ্ছিন্নভাবে পূরণ করে। আমরা সহজেই বালতি ভরাট বুঝতে পারি, এবং এটি আমাদের আরও কঠোর অধ্যয়ন করতে, আরও শিখতে এবং ক্রমাগত সেই বালতিটি পূরণ করতে উত্সাহিত করে। এটি বেশ ম্যাজিক বালতিও; এটি এমন এক পর্যায়ে পৌঁছেছে যেখানে এটি উপচে পড়ে! আমরা যত বেশি জ্ঞান অর্জন করি, চিরকাল এবং সর্বদা, আমাদের জ্ঞানের বালতিটি তত বেশি সম্পূর্ণ হয়ে যায়!এখন যেহেতু আমরা একটি জ্ঞান বালতি পেয়েছি যা আমরা প্রতিদিন পূরণ করতে দেখতে পাই, আমরা বাতাসে উঠতে এবং উড়তে শুরু করতে আগ্রহী। এটি এই মুহুর্তে আমাদের অভিজ্ঞতার বালতিটি ধীরে ধীরে পূরণ করতে শুরু করে, নীচের অংশটি সবেমাত্র আমাদের অল্প বিমানের অভিজ্ঞতার সাথে covered াকা দিয়ে শুরু করে। প্রতি ঘন্টা আমরা একক বা নির্দেশের অধীনে উড়ে যাই, যদি ভিএমসিতে একটি দুর্দান্ত সহজ দিনের ফ্লাইট বা খারাপ আবহাওয়ার রাতের ফ্লাইট যেখানে আমরা মেঘের দিকে টেকঅফ থেকে ল্যান্ডিং পর্যন্ত ঘুরে বেড়াচ্ছি, সেই অভিজ্ঞতা বালতিটি পূরণ করে চলেছে। এই বালতিটিও যাদুকর; এটি সম্পূর্ণরূপে পূর্ণ বলে মনে হয় না! ঠিক যখন আমরা মনে করি আমাদের কাছে প্রচুর অভিজ্ঞতা রয়েছে (বিশেষত আমরা রেট পাইলট হওয়ার পরে অনেক পরে), সেই বালতিটি আরও কিছুটা বাড়তে থাকে যা আরও কিছুটা বেশি জায়গা পেতে আরও কিছুটা জায়গা পেতে আরও কিছুটা জায়গা পেতে থাকে!জ্ঞান বালতি এবং অভিজ্ঞতার বালতিটি সম্পূর্ণরূপে আমাদের নিয়ন্ত্রণে রয়েছে এবং তারা যে হারগুলি পূরণ করে তা ট্র্যাক করার জন্য আমাদের উন্মুক্ত, ভাগ্য বালতিটি সম্পূর্ণ অজানা। এটি সম্ভবত তিনটির মধ্যে সবচেয়ে যাদুকরী বালতি, এটি একটি অনির্দিষ্ট আকারের, এটি ভিতরে দেখা সম্পূর্ণ অন্ধকার এবং অসম্ভব, এবং এটি আমাদের পূরণ করা নয়, কেবল এটি থেকে জিনিসগুলি নিয়ে যান। কেবলমাত্র আমরা নিশ্চিতভাবে জানি যে বালতিটি রয়েছে। আমাদের উড়ন্ত ক্যারিয়ারে এমন সময় আসবে যখন আমাদের সেই অন্ধকার উদ্বোধনে আমাদের হাত পৌঁছাতে হবে এবং আমাদের জ্যাম থেকে বের করে আনার জন্য কিছুটা ভাগ্যের সন্ধান করতে হবে এবং আশা করি সেখানে টানতে কিছু আছে! পরের বার আমরা সেখানে পৌঁছানোর সময় এটি খালি থাকতে পারে? আমরা কি একটি ছোট ভাগ্যের সন্ধান করতে পারি, এবং খালি হাতে বেরিয়ে আসতে পারি? কে জানে? এখানে মুল বক্তব্যটি হ'ল আমাদের কখনই বাঁচাতে ভাগ্য বালতিতে নির্ভর করা উচিত নয়। পরিবর্তে আমাদের আমাদের জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতা বালতিগুলি পরিশ্রমী গবেষণা এবং আমাদের উড়ন্ত দক্ষতার অব্যাহত অনুশীলনের মাধ্যমে পূর্ণ বজায় রাখা উচিত, এটি নিশ্চিত করে যে আমাদের আমাদের ভাগ্য বালতিতে নির্ভর করতে হবে না।...