বছর: 2023

আপনি এটি শুনে কখনই অবাক হবেন না, যখন এটি আপনার নিজের রাউন্ড ওয়ার্ল্ড ট্র্যাভেল বাজেটের কথা আসে, তাদের আপনার বিমানের টিকিট রয়েছে যা সর্বাধিক পাউন্ডের একটি খায়। সুতরাং, এটি যুক্তিযুক্ত হয়ে দাঁড়িয়েছে যে এটিই যেখানে আপনি আপনার ভ্রমণের জন্য অর্থ সাশ্রয়ের আশা করছেন এমন যে কোনও ব্যক্তির পক্ষে আপনি সবচেয়ে বড় হিট করতে পারেন। আমি বলতে চাইছি, যদি আপনার প্রয়োজন না হয় তবে কেন আরও বেশি অর্থ প্রদান করবেন?বায়ু ব্যয় একটি জটিল বিষয়। তারা উপরের দিকে যায়। তারা নীচে যায়। এবং, প্রায়শই আপনি এমন কারও পাশে একটি বিমানে বসে থাকতে পারেন যিনি আপনাকে সম্পূর্ণ আলাদা ব্যয় করেছেন।বেশিরভাগ সময়, এটি সহায়তা করা যায় না। তবে, নিজের আত্মাকে একটি ভাল চুক্তির সর্বোত্তম সুযোগ দেওয়ার কয়েকটি উপায় রয়েছে। আমরা নীচে কয়েকটি বিস্তারিত করেছি।বই অগ্রিমরিজার্ভেশন তাড়াতাড়ি সাধারণত আপনাকে আরও ভাল দাম দেয়।রাশ এড়ানোজুলাই, আগস্টের প্রথম দিকে, ক্রিসমাস এবং ইস্টার পরিষ্কার থাকার চেষ্টা। মনে রাখবেন, আপনার গন্তব্যে সর্বাধিক মরসুম যুক্তরাজ্যের মতো নাও হতে পারে। এছাড়াও মনে রাখবেন জানুয়ারী মাসে যুক্তরাজ্যে ফিরে ফ্লাইটগুলি পাওয়া অত্যন্ত শক্ত।বিমানবন্দরগুলির সাথে নমনীয় হনদেশগুলির সাধারণত গৌণ বিমানবন্দর থাকে যা তাদের নির্দিষ্ট প্রাথমিক গন্তব্যের চেয়ে উড়তে কম ব্যয়বহুল। এর ফলে অতিরিক্ত ব্যয় হতে পারে যদিও (অভ্যন্তরীণ ভ্রমণের মতো), তাই বাজেটে এটিকে ফ্যাক্টর মনে রাখবেন।সময়ের সাথে নমনীয় হনএয়ার ভাড়া দিনে দিনে পরিবর্তিত হতে পারে। আপনি যদি আরও ভাল দাম পান তবে পরিকল্পনার চেয়ে আপনি কি একদিন আগে বা পরে ভ্রমণ করতে পারেন?7 দিনের মধ্যে ফ্লাই করুনফ্লাইটগুলি সপ্তাহের শেষের দিকে জনপ্রিয় - এবং এর মধ্যে শুক্রবার প্লাস সোমবার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। মঙ্গলবার, বুধবার বা বৃহস্পতিবার যখন আপনি পারেন তাতে ফ্লাইট বুক করার চেষ্টা করুন। অনুষ্ঠানে আপনি শনিবারে উড়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে একটি চুক্তি পেতে পারেন (হ্যাঁ, আমরা সকলেই জানি এটি সপ্তাহান্তে দিন)।অসম্পূর্ণ ঘন্টাআপনি যদি খুব সকালে বা এমনকি গভীর রাতে উড়তে ইচ্ছুক হন তবে এটি আপনাকে বাঁচাতে সহায়তা করতে পারে।সেরা বিকল্পটি উড়ছে?আপনার বাজেটের ক্ষেত্রে উড়ন্ত সর্বদা সেরা বিকল্প নয়। আপনি কি লোকোমোটিভস বা বাসের মতো ভ্রমণের অন্যান্য উপায়গুলি একবার দেখেছেন?দেরি করবেন নাআপনি যে চুক্তিটি খুঁজছেন তা নিজেই, এটি বুক করুন। আপনি যা চান তা পাওয়ার চেয়ে খারাপ বিরক্তিকর, কেবল এটি আবার হারাতে।...

ভ্রমণটি একটি বিস্ময়কর অভিজ্ঞতা হতে পারে যা যাত্রার পথ ধরে অসংখ্য নতুন এনকাউন্টার এবং আবিষ্কারগুলির মাধ্যমে জীবন সম্পর্কে নিজের দৃষ্টিভঙ্গি প্রশস্ত করার ক্ষমতা রাখে। এটি খুব করের প্লাস ব্যয়বহুলও হতে পারে যার কারণেই এমন বেশিরভাগ লোক রয়েছেন যারা কেবল ইচ্ছা অবকাশ সম্পর্কে অবিচ্ছিন্নভাবে স্বপ্ন দেখেন তারা কখনই গ্রহণ করবেন না।একাকী গ্রহযদিও পৃথিবী মূলত একাকী গ্রহে তাদের গ্যালাক্সি একক বিশ্ব হিসাবে রয়েছে যা সর্বাধিক বৈচিত্র্যময় জীবনধারা রূপ এবং অনন্য জীববৈচিত্র্যের হোস্ট করে, এই একাকী গ্রহে একটি বিশেষ একাকী হওয়ার দরকার নেই। বাইরে যান এবং আপনি যে একমাত্র আসল পৃথিবী পেয়েছেন তা অন্বেষণ করুন, বিস্তৃত ভ্রমণের মাধ্যমে আরও বড় চিত্রটি দেখে জীবন থেকে সর্বাধিক উপার্জন করুন।একটি একাকী ব্যাংক অ্যাকাউন্টযদিও যাত্রা এবং আবিষ্কারের প্রলোভন শক্তিশালী, তবে এমন বাস্তবতার বিশেষ টান যা আপনাকে ভ্রমণ গাইডদের যেমন একাকী গ্রহের সহায়তা সত্ত্বেও গন্তব্যগুলি বহন করতে সক্ষম হতে পারে না তাদের কুচকাওয়াজে বৃষ্টিপাতের ঝোঁক। ভ্রমণে সবচেয়ে বড় ব্যয়গুলির মধ্যে একটি হ'ল আসলে একটি এয়ারলাইন টিকিটের দাম। আপনার নিজেরাই একটি কেনার প্রয়োজন হলে এবং ব্যয়গুলি কাটাতে সক্ষম হতে ট্র্যাভেল এজেন্টের মাধ্যমে না যাওয়ার জন্য যদি কোনও ক্রয় করা ঝামেলা হিসাবে প্রমাণিত হতে পারে।ভাগ্যক্রমে, এই বিশেষটি হওয়া উচিত নয়। সামান্য বিচক্ষণতা এবং কিছু নমনীয়তার সাথে, আপনি শেষ পর্যন্ত আপনার loan ণের দ্বিতীয় বন্ধকটি অপসারণ না করেই সেই গন্তব্যটির স্বপ্ন দেখেছিলেন।সতর্কতাসুতরাং আপনি আপনার গন্তব্যে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে গবেষণা করেছেন এবং উপযুক্ত থাকার ব্যবস্থা পেয়েছেন এবং সমস্ত অফ-বিট ট্র্যাভেল লিখিত আছে। এটি করার সময়, আপনার চোখ এবং কানগুলি এয়ার ট্র্যাভেল টিকিটের প্রচার এবং সম্ভাবনাগুলির জন্য খোসা ছাড়ানো উচিত ছিল, আপনি সেগুলি আবিষ্কার করেছেন। এয়ারলাইনস থেকে সাধারণত সীমিত সময়ের বিশেষ অফার থাকে এবং তারা কাগজপত্রগুলিতে এই ধরণের বিজ্ঞাপন দেয় এবং ইমেল বিস্ফোরণ প্রেরণ করে।বাঁশের বিছানাপত্রের জ্ঞানবাঁশের পর থেকে নমনীয় হতে শিখুন এবং এর কারণে এয়ারলাইন্সের টিকিটের গ্রিম সস্তা পান। আপনার টিকিটগুলি বুক করার জন্য প্রায়শই সস্তার দিনগুলি কী কী তা সন্ধান করুন। তদুপরি গভীর রাত বা খুব ভোরের ফ্লাইটগুলি কমপক্ষে একটি বন্ধ করে নেওয়ার বিষয়টি বিবেচনা করুন এবং আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে এগুলি হ্রাস পাবে।প্যাকেজটি পরীক্ষা করুনকখনও কখনও এয়ার ক্যারিয়ারের কাছে ভ্রমণ প্যাকেজ থাকবে যার মধ্যে রয়েছে বায়ুমণ্ডল লাইনের টিকিটের দামে লজিং এবং পরিবহন বান্ডিলযুক্ত এবং এগুলি আপনাকে অন্যান্য ব্যয়গুলি সাশ্রয় করার ক্ষমতা রাখে তাই এই প্রচারগুলির জন্য আপনার এয়ার রেঞ্জটি জিজ্ঞাসা করতে ভুলবেন না।প্রারম্ভিক তোতাএই ক্ষেত্রে, প্রারম্ভিক পাখি কীটটি ক্যাপচার করবে না তবে তাড়াতাড়ি বুকিং দিয়ে ছাড়যুক্ত এয়ার লাইন সলিউশনকে সম্পত্তি দেবে। আপনি যদি একুশ দিন আগেই ধরে রাখেন তবে সেখানে এগিয়ে যাওয়ার টিকিট ছাড় রয়েছে।...

বিভিন্ন সময়ের নির্দিষ্ট অঞ্চলগুলির কারণে যা দেশ থেকে দেশে পরিবর্তিত হয় ভ্রমণকারীদের স্বাস্থ্য খারাপভাবে প্রভাবিত হয়। এই পার্থক্যটি মোকাবেলা করার জন্য নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি পরীক্ষা করে দেখুন।যখন আপনার পুরো দিনের সময় জুড়ে আসে তখন এই নির্দেশিকাগুলির সেটগুলি অনুসরণ করুন:আশেপাশের সময় অনুযায়ী আপনার ঘড়িটি সামঞ্জস্য করুন।একটি প্রোটিন-ভিত্তিক ডায়েট পরিকল্পনা অনুসরণ করুন যা আপনাকে সক্রিয় এবং নতুন নতুন রাখবে।প্রতিদিন সকালে হালকা সূর্যরগুলি উপভোগ করুন।উদাহরণস্বরূপ হালকা প্রসারিত করার জন্য কিছু হালকা অনুশীলন করুন এবং শক্তিশালী হওয়ার জন্য কিছুটা দূরত্বে হাঁটুন।যদি আপনি প্রায় 20 মিনিট বা তার চেয়ে কম সময়ের জন্য ক্লান্ত অবস্থা অনুভব করেন তবে একটি সংক্ষিপ্ত ঝাঁকুনি নিন। খুব শীঘ্রই আপনার বিছানায় যাবেন না বা সম্ভবত 7 বা 9 পি পর্যন্ত জাগ্রত হবেন না। মি।যারা রাতের সময় এসেছেন তাদের জন্য আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিত পদ্ধতিতে নিজেকে নিস্তেজ রাখার চেষ্টা করতে হবে।সর্বাধিক কার্বসযুক্ত একটি খাবার খান।আপনি ক্লান্ত বোধ না করলেও কাছাকাছি সময়ে ঘুমানোর পরিকল্পনা করুন।এমন একটি পরিবেশ তৈরি করুন যা ল্যাভেন্ডার অয়েল দিয়ে গরম স্নান করার মতো ম্লান আলো চালু করার মতো ঘুমের কারণ হয়ে থাকে।অ্যালকোহলযুক্ত পানীয়, ক্যাফিনের মতো পানীয় ব্যবহার করা এড়িয়ে চলুন যা আপনাকে রাতের বেলা এমনকি সজাগ রাখে। এটি ডিহাইড্রেশন ট্রিগার করবে। আপনি ক্লান্ত হয়ে পড়লে আপনার গাড়ি চালাবেন না। আপনার প্রয়োজনগুলি নিরাপদে মানিয়ে নিতে ড্রাইভারটি কাজটি করতে দিন।...

জীবনে কিছু ভয় রয়েছে যা যুক্তি অস্বীকার করে। মাকড়সাগুলির ভয় এক হতে পারে, লিফ্ট সম্পর্কে উদ্বেগ অন্যটি এবং সম্ভবত উড়ন্ত সম্পর্কে উদ্বেগ অন্যটি। প্রতিদিন, হাজার হাজার বিমান বিশ্বজুড়ে যাত্রা শুরু করে, লক্ষ লক্ষ ভ্রমণকারীকে নিরাপদে তাদের গন্তব্যে নিয়ে যায়। সবচেয়ে নিরাপদ না হলেও উড়ন্ত সবচেয়ে নিরাপদদের মধ্যে রয়েছে, ভ্রমণের ধরণ। এটি গাড়িতে উঠার চেয়ে অনেক বেশি সুরক্ষিত, তবুও জনসংখ্যার এক তৃতীয়াংশেরও বেশি এখনও উড়ানের ভয় জরিপ করে।লোকেরা যখন উড়ানের নিজস্ব ভয়ের কথা বলে তখন তারা অনেক উদ্বেগের কথা জানায়। অনেকগুলি এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ কর্মসূচির প্রতি আস্থা রেখে ঘাটতিগুলি প্রতিবেদন করে এবং আশঙ্কা করে যে স্থলভাগে একটি সাধারণ ত্রুটি বাতাসে বিপর্যয়ের দিকে পরিচালিত করতে পারে। এর পরে সমস্ত বিমানের সাথেই দোষের ভয় রয়েছে। বেশিরভাগ লোক কয়েক বছর আগে কনকর্ড ক্র্যাশের বিশেষ ছবিগুলি দেখেছিল এবং আপনি যখন একটি বিমান নিয়ে বসে আছেন, প্রচুর জেট ইঞ্জিনগুলি থেকে কয়েক ফুট দূরে অবিচ্ছিন্নভাবে গুনগুন করে, এটি বিশ্বাস করা খুব কঠিন বলে মনে হয় যে এই জাতীয় মেশিনের সাথে কিছুই ব্যর্থ হতে পারে না । প্রকৃতপক্ষে বিমানের আকৃতি এবং উপস্থিতি এমন যাত্রীদের মধ্যে আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করতে সত্যিই খুব কম কাজ করে যারা ইতিমধ্যে বিমানের বায়ুপ্রবাহ সম্পর্কে অনিশ্চয়তা রয়েছে।এর পরে দৃ strong ় শিরা থ্রোম্বোসিসের ঝামেলাগুলির প্রতিবেদন এবং দৃষ্টি নিবদ্ধ করা রয়েছে।তবে ইস্যুটির সত্যতা হ'ল উড়ন্ত অত্যন্ত সুরক্ষিত। এটি এমন প্রযুক্তির এক বিস্ময়কর যা বিমান ভ্রমণ করে, সম্ভাব্য সমস্ত ব্যর্থতার সাথে, ফ্লাইটের ঠিক পরে, সময়মতো এবং কোনও সমস্যা ছাড়াই ফ্লাইট সরবরাহ করতে থাকে। প্রকৃতপক্ষে, ভ্রমণের সাথে সম্পর্কিত প্রায় সমস্ত ফর্মের বিপরীতে, বিমান ভ্রমণ প্রতি বছর নিরাপদ প্লাস নিরাপদ হয়ে উঠছে।পরিসংখ্যানগুলি সুস্পষ্ট কারণে বাদ দেওয়া হয়েছে। আপনি কি জানেন যে কোনও ফ্লাইটে কেবল একটি প্রাণহানির সম্ভাবনা কী? বিবিসির উপর ভিত্তি করে ভাল, এটি ষোল মিলিয়নে 1। এবং দুর্ঘটনার বেশিরভাগ অংশে প্রাণহানির ঘটনা, অন্যান্য ভ্রমণকারীদের অর্ধেকেরও বেশি বেঁচে থাকে। এর অর্থ হ'ল এমনকি যদি আপনি সমস্ত প্রতিকূলতা থেকে রক্ষা পান এবং সত্যই ক্র্যাশ করে এমন কয়েকটি দুর্ভাগ্যজনক ফ্লাইট থেকে একজন হয়ে থাকেন তবে দুর্ঘটনায় মারা যাওয়ার চেয়েও আপনি সহ্য করার সম্ভাবনা বেশি।তবুও, বিমান ভ্রমণে একটি সমস্যা রয়েছে কীভাবে পরিসংখ্যানগুলি এত চূড়ান্ত প্রশংসা করে না। বিলম্ব, হারিয়ে যাওয়া লাগেজ এবং অভাবের ফ্লাইটগুলি এখনও ঘন ঘন সমস্যা যা যাত্রীদের সমস্যা। ভাগ্যক্রমে, এগুলি সমস্ত কিছু ভাল, বিস্তৃত ভ্রমণ কভার দিয়ে সুরক্ষিত করা যেতে পারে।...

সম্ভবত আপনার বিমানের নির্দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিকগুলি হ'ল আপনার ফ্লাইট প্রশিক্ষক। আপনি নিজের ফ্লাইট প্রশিক্ষণ শুরু করার আগে আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে আপনার নিজের ফ্লাইট ইন্সট্রাক্টর এমন একজন যাকে আপনি অবশ্যই অবশ্যই একসাথে যাবেন এবং সহজেই শিখবেন। এটি সত্যিই অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।আপনি যখন সিদ্ধান্ত নিচ্ছেন যে আপনার ফ্লাইট প্রশিক্ষক হিসাবে কারা নিয়োগ করবেন, তখন আপনার সাথে একসাথে নেওয়ার জন্য আপনার কয়েকটি প্রশ্ন থাকা দরকার। এই প্রশ্নগুলি সরাসরি হওয়া উচিত এবং সত্যই আপনাকে ফ্লাইট প্রশিক্ষকের ব্যক্তিত্ব এবং শিক্ষাদানের দক্ষতার একটি ভাল ধারণা দেওয়া উচিত। আপনার প্রশিক্ষক আপনার কাছে উড়ানের সাথে সম্পর্কিত একটি দিক ব্যাখ্যা করেছেন তা নিশ্চিত করুন। যদি সে বা সে অনুসরণ করা সহজ না হয় তবে তারা দীর্ঘমেয়াদে কোনও দুর্দান্ত প্রশিক্ষক তৈরি করবে না। তবে, যদি তারা দৃ vent ় হয়, সহজেই বোঝা যায় এবং একজন ভাল প্রশিক্ষক হিসাবে উপস্থিত হয় তবে আপনি আপনার ফ্লাইট ট্রেনারকে খুঁজে পেয়েছেন।মনে রাখবেন, আপনি এলোমেলো প্রশিক্ষকের সাথে আটকে থাকতে চান না যিনি আপনার শিক্ষার সময়কালের জন্য আশেপাশে থাকার সম্ভাবনা নেই। আপনি বিশ্বাস করেন এমন কারও সাথে উড়তে শিখতে চান।আপনার সংস্পর্শে আসা প্রথম ব্যক্তির সাথে আপনাকে আবদ্ধ হতে হবে না। যখন ফ্লাইট স্কুলটি কেবল কোনও ব্যক্তিকে একজন প্রশিক্ষককে নিয়োগ দেয়, আপনি আপনার প্রশিক্ষণের যে কোনও সময়ে অন্য কারও সাথে উড়তে বেছে নিতে পারেন। কারও অনুভূতিকে সম্ভবত আঘাত করার বিষয়ে চিন্তা করতে পারে না। আমরা সবাই এখানে প্রাপ্তবয়স্ক।...

একটি ব্যক্তিগত প্রাথমিক লাইসেন্স দিয়ে আপনি করতে পারেন এমন প্রচুর মজাদার জিনিস রয়েছে। উড়ন্ত এত মজাদার এখানে আপনি একবার পাইলট হয়ে গেলে আপনি নিতে পারেন এমন কয়েকটি ক্রিয়াকলাপ রয়েছে। অন্ধকারের ঠিক আগে আপনি নিজের তারিখটি নিতে পারেন সবচেয়ে ভাল জায়গা থেকে সুন্দর সূর্যাস্ত দেখার ঠিক আগে। আপনি কিছু এড়িয়ে যাবেন না এবং কিছুই আপনার নিজের দৃষ্টিভঙ্গি অবরুদ্ধ করছে না। আপনার সময়ের সাথে আকাশে সূর্যের রঙগুলি খুঁজে পাওয়া এত রোমান্টিক। আপনি যদি সকালের ব্যক্তি হন তবে নির্দিষ্ট সূর্যোদয় ঠিক ততটাই দর্শনীয়।আরেকটি ধারণা হ'ল ড্রপ চলাকালীন উড়তে যাওয়া এবং পরিবর্তিত পাতাগুলি পাশাপাশি গাছগুলি মাটিতে যে সুন্দর রঙগুলি বিকাশ করে তা দেখতে। আপনি যদি পাহাড়ের উপরে উড়তে থাকেন তবে এটি আপনার ভ্রমণের জন্য আরও একটি উত্তেজনাপূর্ণ মাত্রা যুক্ত করে তবে এটি সত্যিই রোমাঞ্চকর। নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি এই জাতীয় ফ্লাইটে আপনার ক্যামেরাটি নিয়ে যাচ্ছেন।আপনি যদি উড়তে চান এবং সত্যই মনে মনে কোনও গন্তব্য না রাখতে চান তবে আপনি যে একটি ট্রিপ তৈরি করতে পারেন তা হ'ল একটি নদীর সন্ধান করা এবং এটি মুখের অঞ্চলে অনুসরণ করা। এটি মজাদার কারণ আপনি নেভিগেশনের জন্য নির্দিষ্ট নদীটি ব্যবহার করছেন এবং এটি সম্ভবত পিছনে পিছনে বাতাস রয়েছে, তাই আপনার পথে ভাল মোড় নিতে হবে।আপনি যেখানেই উড়ছেন সেখানে যদি আপনি বাস করেন তবে বাতাস থেকে আপনার বাড়িটি দেখতে উপভোগযোগ্য। আপনি এটি সনাক্ত করার সাথে সাথেই আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে এটি আসলে কত বড় বা ছোট। কোন ধরণের সম্পত্তি আপনার নিজের কাছে ব্যাক আপ করে তাও আপনি লক্ষ্য করতে পারেন। আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে আপনি এমন কোনও কিছুর কাছেই বাস করেন যা আপনার পাশাপাশি থাকার কোনও ধারণা ছিল না।...

FOD ঠিক কী? এটি বিদেশী বস্তু কণা। এটি এমন কিছু যা এটি যেখানে ঠিক সেখানে অন্তর্ভুক্ত নয়। উদাহরণস্বরূপ, বিমানের চারপাশের র‌্যাম্পে লাঠি বা পাথরগুলি fod বলে মনে করা হয়। বিমানের মেঝেতে কলম বা কাগজপত্রগুলিও এফওডি হিসাবে বিবেচিত হয়। আবার, অবস্থানের বাইরে থাকা যে কোনও কিছুই হ'ল বিদেশী অবজেক্টের ধ্বংসাবশেষ।ঠিক কেন এই সমস্যা? বিমানের ওপারে মাটিতে ধ্বংসাবশেষটি প্রোপেলারে চুষতে পারে এবং বিমানের ক্ষতি করতে পারে। বা এমনকি, আপনি যেমন ট্যাক্সি হিসাবে, ধ্বংসাবশেষ আপনার বিমানটি আঘাত করতে পারে না, তবে এটি আবার ফুঁকতে পারে এবং অন্যান্য বিমান বা লোককে আঘাত করতে পারে।বিমানের অভ্যন্তরে এফওডির সাথে আরেকটি সমস্যা হ'ল এটি যখন আপনার কাজ করার দরকার হয় তখন এটি পেতে পারে। আপনি বিমানের মধ্যে আলগা কাগজপত্র বা অবজেক্টগুলি চান না যা আপনাকে উড়ানের প্রাথমিক কর্তব্য থেকে আপনাকে বিভ্রান্ত করতে পারে।আমি আসলে এমন এক ব্যক্তির সম্পর্কে একবার একটি গল্প শুনেছিলাম যাকে জরুরি অবস্থা তৈরি করতে হয়েছিল কারণ তিনি নির্দিষ্ট বিমানের কিছুটা নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেছিলেন। তিনি নিরাপদে অবতরণ করলেন, তবুও জানতে পেরেছিলেন যে তিনি তাদের বিমানের মেঝেতে বামে যে কলমটি অর্জন করেছিলেন তার আগে কিছু নিয়ন্ত্রণ তারের মধ্যে জ্যাম হয়ে গিয়েছিল। এটি একটি সামান্য জিনিস ছিল যা ইতিমধ্যে অনেক খারাপ হতে পারে। এবং এটি অনায়াসে এড়ানো যেত।বিমানটিতে এফওডি এড়ানোর একটি উপায় হ'ল আপনি বিমান থেকে যে সমস্ত কিছু সরবরাহ করেছেন তা বিমান থেকে দূরে নিয়ে যাচ্ছেন তা নিশ্চিত করা। এটি কোনও ব্যক্তি এ সম্পর্কে না জেনে বিমানটিতে দুর্ঘটনাক্রমে কিছুই নেই তা নিশ্চিত করতে সহায়তা করবে।এটি প্রতিটি সময় আপনি যখনই উড়ে যেতে পারেন এটি কেবলমাত্র একটি যা আপনি করতে পারেন। তদুপরি, ভাল উড়ানের অভ্যাস থাকা সুরক্ষার পাশাপাশি পেশাদারিত্বের জন্য ভাল।...

যখন আমরা প্রথম কীভাবে উড়তে শিখতে শুরু করি তখন জ্ঞানের বালতিটি আমরা যেমন তৈরি করেছি ঠিক তেমন পূর্ণ। (প্রকৃতপক্ষে, ফ্লাইট প্রশিক্ষণের শুরুতে, জ্ঞানের বালতিটি প্রায় খালি হতে পারে!) যদি আমরা আমাদের সমস্ত পৃথিবীর ক্লাস চলাকালীন কঠোর, শোনানো এবং নোটগুলি গ্রহণ করি এবং এর বেশিরভাগ স্মৃতিতে উত্সর্গ করি তবে আমাদের জ্ঞানের বালতিটি অবিচ্ছিন্নভাবে পূরণ করে। আমরা সহজেই বালতি ভরাট বুঝতে পারি, এবং এটি আমাদের আরও কঠোর অধ্যয়ন করতে, আরও শিখতে এবং ক্রমাগত সেই বালতিটি পূরণ করতে উত্সাহিত করে। এটি বেশ ম্যাজিক বালতিও; এটি এমন এক পর্যায়ে পৌঁছেছে যেখানে এটি উপচে পড়ে! আমরা যত বেশি জ্ঞান অর্জন করি, চিরকাল এবং সর্বদা, আমাদের জ্ঞানের বালতিটি তত বেশি সম্পূর্ণ হয়ে যায়!এখন যেহেতু আমরা একটি জ্ঞান বালতি পেয়েছি যা আমরা প্রতিদিন পূরণ করতে দেখতে পাই, আমরা বাতাসে উঠতে এবং উড়তে শুরু করতে আগ্রহী। এটি এই মুহুর্তে আমাদের অভিজ্ঞতার বালতিটি ধীরে ধীরে পূরণ করতে শুরু করে, নীচের অংশটি সবেমাত্র আমাদের অল্প বিমানের অভিজ্ঞতার সাথে covered াকা দিয়ে শুরু করে। প্রতি ঘন্টা আমরা একক বা নির্দেশের অধীনে উড়ে যাই, যদি ভিএমসিতে একটি দুর্দান্ত সহজ দিনের ফ্লাইট বা খারাপ আবহাওয়ার রাতের ফ্লাইট যেখানে আমরা মেঘের দিকে টেকঅফ থেকে ল্যান্ডিং পর্যন্ত ঘুরে বেড়াচ্ছি, সেই অভিজ্ঞতা বালতিটি পূরণ করে চলেছে। এই বালতিটিও যাদুকর; এটি সম্পূর্ণরূপে পূর্ণ বলে মনে হয় না! ঠিক যখন আমরা মনে করি আমাদের কাছে প্রচুর অভিজ্ঞতা রয়েছে (বিশেষত আমরা রেট পাইলট হওয়ার পরে অনেক পরে), সেই বালতিটি আরও কিছুটা বাড়তে থাকে যা আরও কিছুটা বেশি জায়গা পেতে আরও কিছুটা জায়গা পেতে আরও কিছুটা জায়গা পেতে থাকে!জ্ঞান বালতি এবং অভিজ্ঞতার বালতিটি সম্পূর্ণরূপে আমাদের নিয়ন্ত্রণে রয়েছে এবং তারা যে হারগুলি পূরণ করে তা ট্র্যাক করার জন্য আমাদের উন্মুক্ত, ভাগ্য বালতিটি সম্পূর্ণ অজানা। এটি সম্ভবত তিনটির মধ্যে সবচেয়ে যাদুকরী বালতি, এটি একটি অনির্দিষ্ট আকারের, এটি ভিতরে দেখা সম্পূর্ণ অন্ধকার এবং অসম্ভব, এবং এটি আমাদের পূরণ করা নয়, কেবল এটি থেকে জিনিসগুলি নিয়ে যান। কেবলমাত্র আমরা নিশ্চিতভাবে জানি যে বালতিটি রয়েছে। আমাদের উড়ন্ত ক্যারিয়ারে এমন সময় আসবে যখন আমাদের সেই অন্ধকার উদ্বোধনে আমাদের হাত পৌঁছাতে হবে এবং আমাদের জ্যাম থেকে বের করে আনার জন্য কিছুটা ভাগ্যের সন্ধান করতে হবে এবং আশা করি সেখানে টানতে কিছু আছে! পরের বার আমরা সেখানে পৌঁছানোর সময় এটি খালি থাকতে পারে? আমরা কি একটি ছোট ভাগ্যের সন্ধান করতে পারি, এবং খালি হাতে বেরিয়ে আসতে পারি? কে জানে? এখানে মুল বক্তব্যটি হ'ল আমাদের কখনই বাঁচাতে ভাগ্য বালতিতে নির্ভর করা উচিত নয়। পরিবর্তে আমাদের আমাদের জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতা বালতিগুলি পরিশ্রমী গবেষণা এবং আমাদের উড়ন্ত দক্ষতার অব্যাহত অনুশীলনের মাধ্যমে পূর্ণ বজায় রাখা উচিত, এটি নিশ্চিত করে যে আমাদের আমাদের ভাগ্য বালতিতে নির্ভর করতে হবে না।...

স্পোর্ট পাইলটদের হালকা স্পোর্ট এয়ারক্রাফ্ট (এলএসএ) যেমন বিমান, ওজন-শিফট বিমান, চালিত প্যারাসুটস, গ্লাইডার এবং হালকা-বায়ু (এয়ারশিপস বা বেলুন) এর মতো হালকা স্পোর্ট বিমান (এলএসএ) এ উড়ানোর জন্য প্রশিক্ষিত এবং যোগ্য হতে পারে। পরীক্ষামূলক এয়ারক্রাফ্ট অ্যাসোসিয়েশন আরও বিশ্বাস করে যে গাইরোপ্লেনগুলি শীঘ্রই এলএসএ বিভাগে অন্তর্ভুক্ত থাকবে, যা মোট ছয়টি স্বতন্ত্র বিমান তৈরি করে যা ক্রীড়া পাইলট কমান্ড করতে পারে।একটি ক্রীড়া পাইলট পাওয়ার জন্য ন্যূনতম যোগ্যতা হ'ল আবেদনকারী প্রশিক্ষণ শুরু করার জন্য 16 বছর বয়সের (বা গ্লাইডারগুলির জন্য 14 বছর) এবং কমপক্ষে 17 বছর বয়সী লাইসেন্সিং পরীক্ষা (গ্লাইডারের জন্য 16) গ্রহণের যোগ্য হতে হবে। স্পোর্ট পাইলট আবেদনকারীকে কোনও ফ্লাইট শারীরিক সন্ধানের জন্য এফএএ মনোনীত মেডিকেল পরীক্ষকের সাথে অ্যাপয়েন্টমেন্ট করতে হবে না, কারণ তাকে কেবল একটি বৈধ ড্রাইভার লাইসেন্সের সাথে মেডিক্যালি যোগ্য হিসাবে বিবেচনা করা হয়। (এটি অবশ্যই, যদি প্রার্থীকে আগে অস্বীকার করা হয়, বা এফএএ মেডিকেল শংসাপত্র বাতিল করে দেওয়া হয়)) যদি উচ্চাকাঙ্ক্ষী গেম পাইলটের ইতিমধ্যে একটি এফএএ মেডিকেল থাকে তবে তা ঠিক আছে! এবং অবশেষে, তাকে বা আমেরিকান ইংরেজি পড়তে, লিখতে এবং বুঝতে সক্ষম হতে হবে।যদিও বেসরকারী পাইলট হওয়ার অর্থ আপনাকে কমপক্ষে 40 ঘন্টা বিমানের সময় লগ করতে হবে, তবে এই মুহুর্তে জাতীয় গড় প্রায় 65 ঘন্টা। এই ঘন্টাগুলির মধ্যে 20 অবশ্যই একজন প্রশিক্ষকের সাথে থাকতে হবে (আউচ! - এই শিক্ষক ফি), এবং কমপক্ষে 10 ঘন্টা অবশ্যই একক হতে হবে। একজন ক্রীড়া পাইলট প্রার্থী হিসাবে, আপনি 20 ঘন্টা ফ্লাইট সময় সহ আপনার শংসাপত্র পরীক্ষা নিতে যোগ্য হতে পারেন! আপনাকে দুটি যোগ্যতার জন্য একটি লিখিত পরীক্ষা নিতে হবে এবং পাস করতে হবে, তবে স্পোর্ট পাইলট কোর্সের সাহায্যে আপনি ওয়ালেট অঞ্চলে আরও দ্রুত এবং ভারী বাতাসে উঠবেন। সর্বোত্তম অংশটি হ'ল, আপনি যদি কোনও স্পোর্ট পাইলট হিসাবে লগইন করেন তখনই আপনার ব্যক্তিগত পাইলট লাইসেন্সের দিকে প্রয়োগ করা যেতে পারে যদি আপনি পরে আপগ্রেড করতে চান তবে। একটি দুর্দান্ত শুরুর জায়গা সম্পর্কে কথা বলুন!ক্রীড়া পাইলটরা তাদের উপর যে সীমাবদ্ধতা রেখেছেন তাদের মধ্যে কয়েকটি হ'ল1) 10,000 ফুটের উপরে কোনও ফ্লাইট নেই,2) টাওয়ার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত বিমানবন্দরগুলির আশেপাশের আকাশসীমাগুলিতে কোনও ফ্লাইট নেই,3) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে দূরে কোনও ফ্লাইট নেই,4) কোনও নাইট ফ্লাইট নেই, এবং5) পৃথিবীর পৃষ্ঠটি ফ্লাইট রেফারেন্সের জন্য (যেমন মেঘলা দিন) দেখা না যায় তবে কোনও ফ্লাইট নেই।এছাড়াও, খেলাধুলার পাইলটরা একবারে অন্য একজনকে উড়তে পারে, তাই আপনার সমস্ত বন্ধুদের উড়তে নেওয়া অতিরিক্ত দীর্ঘ দিন সময় নিতে পারে! এছাড়াও, ক্ষতিপূরণ বা ভাড়া নেওয়ার জন্য উড়ন্ত ব্যক্তিদের গ্রহণের অনুমতি নেই নতুন স্পোর্ট পাইলট রেটিংয়ের অধীন আপনার হার্ড অর্জিত ডলারের জন্য।...

আপনার যদি উড়ানোর ভয় থাকে তবে আপনি সম্ভবত বুঝতে পারবেন না যে কেন কেউ বিমানটিতে প্রবেশ করতে উপভোগ করবে, নিজেকে আটকে রেখে এবং বিদ্যুতের ভিড় অনুভব করবে যখন বিমানটি আপনার ভিতরে নিয়ে আকাশে গুলি চালায়। আসলে নিছক চিন্তাভাবনা আপনাকে দ্রুত শ্বাস নিতে এবং ঘাম হওয়া শুরু করার জন্য যথেষ্ট। আপনি এইভাবে অনুভব করেন কারণ আপনার অযৌক্তিক ভয় তথ্যের ভিত্তি। সেখানে আরও অনেকে আছেন যারা আসলে উড়তে পছন্দ করেন এবং সুযোগটি দেওয়া হলে প্রতিদিন আনন্দের সাথে এটি করবেন। এমন কিছু লোক আছেন যারা উড়ন্ত সম্পর্কে এত উচ্ছ্বসিত তারা তারা যতটা সম্ভব বিমানগুলি দেখেন।তারা সেগুলি পরীক্ষা করে, তাদের ছবি তোলে এবং রানওয়ে ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে নিজেকে একটি ভিতরে কল্পনা করে। তারা আসলে দুঃখজনক যে তারা সেদিন উড়তে পারে না। তারা আশা করে যে তারা কোথাও যেতে পারে যাতে তারা সেখানে যাওয়ার জন্য একটি বিমান নিতে পারে!ভয়ঙ্কর ফ্লাইয়াররা নোট করুন: আপনার আবেগের মধ্যে আপনার ভয়ের বস্তুটি ঘুরিয়ে দেওয়া উচিত। আপনি এই বিমানগুলি বিশ্লেষণ করে উড়ন্ত উত্সাহীদের এই অভিজাত পদে যোগ দিতে পারেন যা আপনাকে এত ভয়ঙ্কর করে তোলে।বিমানগুলি এবং উড়ন্ত লোকেরা যারা বিমানগুলি কীভাবে উড়ে যায় সে সম্পর্কে তারা কী পারে তা পড়েন। তারা গড় ফ্লাইয়ারের চেয়ে অনেক বেশি জানে এবং ফলস্বরূপ তারা বুঝতে পারে যে এই মেশিনগুলি এমন কিছু যা ভয়ে ভয়ে প্রশংসা করার মতো কিছু। যে ইভেন্টে আপনি তাদের পছন্দ করেন এমন লোকদের চোখের মাধ্যমে প্লেনগুলি দেখেন তবে আপনি দেখতে পাবেন যে উড়ন্ত দুর্দান্ত কিছু এবং আপনি বুঝতে পারবেন যে আপনার ভয়গুলি ভিত্তিহীন এবং ত্রুটিযুক্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে।চার্জ নিন, পদক্ষেপ নিন। এই ভয় আপনাকে মারতে দেবেন না। আপনি কী ভয় পান ঠিক তা নির্ধারণ করুন এবং এই নির্দিষ্ট অংশগুলি বা প্রক্রিয়াগুলি সম্পর্কে শিখুন। সেগুলি অধ্যয়ন করুন, তাদের মধ্যে নিজেকে জড়িয়ে ধরুন। বিশেষজ্ঞদের সাথে কথা বলুন, ফোরামের পোস্টগুলি পড়ুন, ছবি তুলুন, একটি ক্লাস নিন, পেশাদারদের সাথে দেখা করুন। আপনার ভয়কে আপনার আবেগে পরিণত করতে যা কিছু লাগে তা করুন এবং আপনি দ্রুত ভুলে যাবেন যে এটি প্রথম স্থানে একটি ভয় ছিল।...

প্রত্যেকে নেকড়ে কেঁদেছিল সেই ছেলের গল্প শুনেছেন। অনুসন্ধান এবং উদ্ধারকালে, আমাদের ইএলটিএস (জরুরী লোকেটার ট্রান্সমিটার) জড়িত একটি খুব অনুরূপ পরিস্থিতি রয়েছে।ইএলটি হ'ল একটি দুর্দান্ত ডিভাইস যা একটি সমালোচনামূলক, সম্ভাব্য জীবন-হুমকিস্বরূপ, পরিস্থিতিতে সময়মত প্রতিক্রিয়া সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তবে বেশিরভাগ ইএলটি অ্যাক্টিভেশনগুলি মিথ্যা অ্যালার্ম, অন্যদিকে অনেকগুলি প্রকৃত জরুরী ইএলটি -র কোনও সক্রিয়করণের দিকে পরিচালিত করে না। এটি যতটা পিছনের দিকে মনে হতে পারে, এটি সত্য। অ্যারোনটিক্স অনুসন্ধানগুলি বিভাগের বেশিরভাগ এল্টস হ'ল মিথ্যা অ্যালার্ম; আইডাহো জুড়ে কমপক্ষে একটি পর্ব সাপ্তাহিক।ভার্জিনিয়ার ইয়র্ক টাউনের ন্যাশনাল সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ স্কুল অনুসারে, "এএফআরসিসি (এয়ার ফোর্স রেসকিউ কো-অর্ডিনেশন সেন্টার) দ্বারা প্রাপ্ত 98 শতাংশ ইএলটি সংকেত অ-ডিসিস্ট্রেস"। এগুলি "হার্ড অবতরণ, দুর্ঘটনা (তাক থেকে পড়ে যাওয়া, গাড়ির কাণ্ডে ফেলে দেওয়া), রক্ষণাবেক্ষণ (ব্যাটারি সমস্যা) এবং ভাঙচুরের কারণে ঘটে। বিভাগের অনুসন্ধান সমন্বয়কারী হিসাবে, আমরা পোস্ট অফিসে সক্রিয় এল্টস, হাইওয়ে থেকে ভ্রমণকারী ইউপিএস ট্রাক, রাজ্য জুড়ে ভ্রমণকারী ফ্রেইট ট্রেন, ট্রেলারগুলিতে শহরের ডাম্পস, স্নোমোবাইল এবং বিমানের পাশাপাশি হ্যাঙ্গারগুলিতে বিমান, রক্ষণাবেক্ষণের দোকানগুলিতে পেয়েছি, রক্ষণাবেক্ষণের দোকানগুলিতে পেয়েছি , এবং র‌্যাম্পে পার্ক করা। মাঝেমধ্যে, আমরা একটি বায়ুবাহিত বিমানগুলিতে একটি অ-ডিস্ট্রেস সিগন্যাল খুঁজে পাব।বিমান অনুসন্ধান স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় করার 3 টি উপায় রয়েছে: অতিরিক্ত ডিউড ফ্লাইট প্ল্যান দ্বারা, কোনও দুস্থ পরিবারের সদস্য বা বন্ধু দ্বারা এবং একটি ইএলটি সক্রিয় করে। স্পষ্টতই আমরা সকলেই আমাদের ফ্লাইট প্ল্যানগুলি ফাইল করি এবং বন্ধ করি, তাই না? তবে, কতজন লোক অবতরণের পরে বা আমাদের বিমান বা ইএলটিতে রক্ষণাবেক্ষণ করার পরে আমাদের সক্রিয়করণের জন্য আমাদের ইএলটি পরীক্ষা করে? এয়ারক্রাফ্ট রেডিওতে 121...

প্রচলিত গ্যাস টারবাইন জেট ইঞ্জিনগুলি, যেমন টার্বোফান প্রায় বছরের পর বছর ধরে রয়েছে। তারা প্রায় সমস্ত বাণিজ্যিক বিমান বিদ্যুৎ এবং অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য। প্রতিবার আপনি যখন কোনও বাণিজ্যিক বিমানের উপরে উঠবেন, এই প্রযুক্তিটি আপনাকে আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর নিরাপদ এবং কার্যকর ক্ষমতা সরবরাহ করছে।একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন আপনার গাড়ির মোটর থেকে ডিজাইনে প্রচুর পরিমাণে পরিবর্তিত হয়। এয়ার ফ্যান বিভাগের মাধ্যমে ইঞ্জিনের সামনের অংশে প্রবেশ করে, যা এন 1 বা লো-প্রেসার শ্যাফটে চলে। বৃহত বাই-পাস মোটরগুলিতে, যা সবচেয়ে কার্যকর, 4 গুণ বায়ু যা ইঞ্জিনের কেন্দ্রে অবিরত থাকে বা আরও বেশি, মোটর উত্পাদনের থ্রাস্টের চারপাশে পরিচালিত হয়। তারপরে ইঞ্জিনের কেন্দ্রে যাওয়া বাতাসটি সংক্ষেপক বিভাগে পৌঁছে। এখানে, বায়ু ধাপে সংকুচিত হয় কারণ এটি পিছনের দিকে চলতে থাকে। যেহেতু বায়ু নিম্নচাপের অঞ্চলগুলি থেকে উচ্চ চাপে প্রবাহিত করতে পছন্দ করে না, তাই টারবাইন ইঞ্জিনগুলি ক্যাসকেড প্রভাবের উপর নির্ভর করে। এন 2 শ্যাফ্ট বা উচ্চ-চাপ শ্যাফটে চলমান সংক্ষেপকটিতে রটার ব্লেডের পর্যায়ে রয়েছে। এই রটার ব্লেডগুলি শ্যাফটে ছড়িয়ে পড়া ছোট টাইটানিয়াম এয়ারফয়েলগুলি। বিমানের মধ্য দিয়ে চলমান বিমানের ডানা সমান, এই ব্লেডগুলি শীর্ষে নিম্নচাপের একটি অঞ্চল এবং নীচে উচ্চ চাপের জন্য অবস্থিত।এই ব্লেডগুলি সামনে কোণযুক্ত বিবেচনা করে, নিম্নচাপের অঞ্চলটি মোটরটিতে সামনের দিকে মুখোমুখি হচ্ছে এবং উচ্চ চাপটি পিছনের দিকে মুখ করে। ঘোরানো রটার ব্লেডগুলির প্রতিটি জোড়ের মধ্যে, স্টেটর ভ্যানস নামক স্টেশনারি ব্লেডগুলির একটি রিং রয়েছে। এগুলি রটার ব্লেডের বিপরীতে অবস্থিত টাইটানিয়াম এয়ারফয়েল আকৃতির ব্লেডগুলি। রটার ব্লেডগুলির পিছনে উচ্চ চাপের ক্ষেত্রটি স্টেটর ব্লেডগুলির আগে নিম্নচাপের ক্ষেত্রটি অতিক্রম করার সাথে সাথে বায়ু উচ্চ চাপ থেকে নিম্নচাপে প্রবাহিত হয়। বাহ্যিক চাপের চেয়ে স্ট্রেনটি যথেষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধি না করা পর্যন্ত এটি সংক্ষেপক বিভাগের মাধ্যমে চালিয়ে যেতে পারে।যখন বায়ু টারবাইন মোটরের সংক্ষেপক বিভাগ থেকে বেরিয়ে আসে, তখন এটি দহন অঞ্চলে প্রবেশ করে। বর্ধিত চাপের ফলস্বরূপ, বায়ু উচ্চতর তাপমাত্রায় থাকে। এই উত্তপ্ত বাতাসে জ্বালানী ইনজেকশন করা হয় এবং মিশ্রণটি জ্বলতে একটি স্পার্ক যুক্ত করা হয়। দহন চলাকালীন, বায়ু দ্রুত গরম করে এবং আরও প্রসারিত হয়। এটি দহন চেম্বারে চাপ বাড়ায় উচ্চ-চাপ সংক্ষেপক টারবাইন চলাকালীন বায়ু পিছনের দিকে জোর করে। এখানে, প্রসারিত বাতাসের শক্তি টারবাইন ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয় যা ইঞ্জিনের সামনের অংশে সংক্ষেপককে শক্তি দেওয়ার জন্য এন 2 শ্যাফ্টের মাধ্যমে শক্তি স্থানান্তর করে। সংক্ষেপকের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে বায়ু পাওয়ার টারবাইনে অবিরত থাকে। এখানেই এয়ার মধ্যে বেশিরভাগ শক্তি এন 1 শ্যাফট জুড়ে ফ্যানের স্থানান্তর করে বেশিরভাগ ইঞ্জিনগুলি জোর করে উত্পাদন করে। অবশিষ্ট বায়ু মোটরের পিছন থেকে বেরিয়ে আসে এবং ইঞ্জিনটি তার মোট জোরের প্রায় বিশ শতাংশ সরবরাহ করে।গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনটি মূলত আপনার স্বয়ংচালিত চারটি স্ট্রোক মোটর হিসাবে একই গ্রহণ, সংক্ষেপণ, শক্তি এবং নিষ্কাশন চক্র ব্যবহার করে। টারবাইন ইঞ্জিনগুলি কেবল একটি চার স্ট্রোক মোটর থেকে অপারেশন পরিবর্তিত হয়। ইঞ্জিনের সরলতা এটিকে বাণিজ্যিক বিমানের প্রয়োজনীয় মোটর থাকার অনুমতি দিয়েছে।...