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每次飞行之前，您都会对要飞行的飞机进行飞行前检查。您确保尝试天空是行驶，合法和安全的。 这是您永远不需要跳过的重要步骤。可以确定的另一个项目可能无法维护您的飞机清单。 那是你。 确保在每次飞行之前，请审查清单。 这往往要确保与飞机一样安全和安全。＃+＃病：确保您没有生病。 您不想头痛或其他疾病会损害您的飞行能力。 ＃ - ＃| - |＃+＃药物：您不需要服用任何可以使您昏昏欲睡或削弱自己的偏好能力的药物。 ＃ - ＃| - |＃+＃压力：如果您飞行，压力很危险。 永远不要飞行在工作中进行分手，降级，家庭问题或任何需要人脑从可及的责任中需要的东西。 ＃ - ＃| - |＃+＃酒精：8小时 - 瓶子到油门。 您不能在饮酒后八个小时内法律飞行，或者如果您的BAC（血液酒精含量）大于0...

可以训练运动飞行员，并有资格乘坐轻型运动飞机（LSA），例如飞机，换挡飞机，动力降落伞，滑翔机和比空中（飞艇或气球）。 实验飞机协会还认为，陀螺仪将很快包含在LSA类别中，从而使Sport Pilot可以指挥的总共六种不同的飞机形式。获得运动飞行员的最低资格是，申请人是16岁以开始培训（或14岁），并且至少有17岁有资格参加许可测试（16岁的Gliders）。 体育飞行员申请人不必与FAA指定的医学检查员预约以寻找飞行物理，因为他或她仅接受有效的驾驶执照。 （当然，如果候选人以前曾被拒绝或撤销了FAA医疗证明。）如果有抱负的游戏飞行员已经有了FAA医疗，那也很好！ 最后，他或她必须能够阅读，写作和理解美国英语。而成为私人飞行员意味着您必须至少登录40个小时的飞行时间，但目前全国平均水平接近65小时。 在这些小时中，必须有20个教练（这些老师的费用），并且至少必须单独10个小时。 作为一名运动飞行员候选人，您有资格参加只有20个小时的飞行时间的认证考试！ 您必须参加这两种资格并通过书面测试，但是借助运动飞行员课程，您的空中将在钱包区域更快，更重。 最好的部分是，无论您选择以后选择升级时，您都可以登录作为运动飞行员的私人飞行员许可证。 谈论一个很棒的起点！这些限制运动飞行员对其进行了限制是| - |1）没有超过10,000英尺的航班，| - |2）没有飞往由塔楼控制机场周围空间的航班，| - |3）远离美国没有航班，| - |4）没有夜间航班，| - |5）除非可以查看地球表面以供飞行参考（即阴天），否则没有飞行。另外，体育飞行员可以一次让另一个人一次飞行，因此，让所有的朋友飞行可能会花费漫长的一天！ 此外，在新的运动飞行员评级下，不允许将飞行的个人赚取赔偿或雇用，尽管如此，美国各地的经过认证的飞行教练（CFI）都在努力教授这一新评级，这项运动飞行员证书似乎是最好的价值 为了您辛苦的美元。...

每个人都听到了哭泣的男孩的故事。 在搜救和救援中，我们的情况非常相似，涉及ELT（紧急定位器发射器）。ELT是一种出色的设备，旨在及时响应对关键，潜在的威胁生命的情况。 但是大多数ELT激活是错误的警报，而许多实际的紧急情况不会导致ELT激活。 看起来似乎是真的。 大多数ELT的航空搜索部门都是虚假警报。 整个爱达荷州至少每周至少一集。根据弗吉尼亚州约克镇的国家搜救学校的说法，“空军救援协调中心）获得的ELT信号中有98％是非官方的”。 它们是由“硬着陆，不幸（从货架上掉下来，被扔进汽车行李箱），维护（电池问题）和故意破坏的造成的”。 作为该部门的搜索协调员，我们在邮局发现了激活的ELT，UPS卡车沿着高速公路行驶，货运火车穿越全州，城镇垃圾场，雪地摩托和飞机在拖车上以及在机库中的飞机，维护商店 ，停在坡道上。 有时，我们会在机载飞机中找到一个非配件的信号。有3种自动激活飞机搜索的方法：通过过期的飞行计划，受苦的家人或朋友，并通过激活ELT。 显然，我们所有人都申请并关闭了我们的飞行计划，不是吗？ 但是，有多少人在着陆后或在飞机或ELT上进行维护后检查我们的ELT是否激活？ 只需要几秒钟就可以收听飞机收音机至121...

常规的燃气轮机喷气发动机（例如Turbofan）已经存在了多年。 它们几乎所有商用飞机都非常可靠。 每次登机时，这项技术都可以提供安全有效的能力，使您能够到达目的地。燃气轮机发动机在汽车中的电动机的设计中差异很大。 空气通过风扇部分进入发动机的前部，该扇形在N1或低压轴上运行。 在最有效的大型旁电动机中，持续进入发动机中心或更多的空气的4倍围绕电动机产生推力。 然后进入发动机中心的空气到达压缩机部分。 在这里，随着向后延续，空气在阶段被压缩。 由于空气不喜欢从低压区域流向高压区域，因此涡轮发动机取决于级联效应。 在N2轴或高压轴上运行的压缩机包含转子叶片的阶段。 这些转子叶片是径向辐射的小钛机翼。 与飞机机翼在空中移动相同，这些叶片的位置是在顶部和下面的较高压力上产生低压区域。考虑到这些叶片是向前倾斜的，低压区域在电动机中向前朝前，高压面向后方。 在每对旋转的转子叶片之间，有一个称为定子叶片的固定叶片环。 这些是位于转子叶片对面的相同的钛机翼形叶片。 随着转子叶片后面的高压面积在定子叶片之前经过低压区域，空气从高压流向低压。 这可以通过压缩机部分继续进行，直到应变大大高于外部压力。当空气退出涡轮电机的压缩机部分时，它进入燃烧区域。 由于压力增加，空气处于较高的温度。 将燃料注入加热的空气中，并添加火花以点燃混合物。 在燃烧过程中，空气迅速加热并进一步扩展。 这增加了燃烧室的压力在高压压缩机涡轮机期间迫使空气向后向后。 在这里，扩展的空气中的能量用于转动涡轮机，该涡轮通过N2轴传输能量，以在发动机前部为压缩机供电。 通过压缩机后，空气继续进入电动涡轮机。 这是整个N1轴的空气中的大多数能量转移到产生大多数发动机推力的风扇的地方。 剩余的空气在电动机的后部离开，并为发动机提供了其总推力的20％。燃气轮机发动机基本上使用与您的汽车四冲程电动机相同的进气，压缩，功率和排气周期。 涡轮发动机的操作因四个行程电动机而变化。 发动机的简单性使其成为商业航空的重要电动机。...

飞行可能是一次冒险，但是像生活中的其他一切一样，风险很小。 尽管飞行是在现代旅行中最安全的旅行方式，但这里有一些技巧，可以最大程度地减少任何不幸但不太可能发生紧急情况的技巧。尝试仅飞行不间断路由航班的起飞，攀爬，下降和着陆阶段的发生最多。 为了降低这些风险，通过仅试图不停地飞行来减少这些飞行阶段的接触量。选择较大的飞机@@不需要30岁以下的乘客根据严格的法规设计和认证。 同样，从统计学上讲，在较大的飞机中，在一次严重事故的情况下，您有更大的生存机会。请注意紧急出口的位置飞行前的方向变得非常重复。 但是，有关出口的信息对您的安全至关重要。 根据您所处的飞机和座位，请注意最近紧急出口的位置可能有所不同。| - |高架储物箱应该没有繁重的文章在湍流期间，高架储物容器及其门不能容纳非常重的物体，因此请询问您或其他乘客是否有重型物品可以保存在其他地方。飞机在空中时，保持安全带固定。毫无意外的湍流，通过保持安全带固定来提供额外的保护。收听飞行器@ - @尽管您已经飞来了很多次，但空姐知道您可能不知道的问题。 如果服务员要求您做某事，请不要遵守。 由于911的原因，法律正在发生变化，并且不符合您被捕的可能会缠绕。不要带任何未经授权的材料未允许的未经授权的材料似乎每天都在增长。 常识应该告诉您，除非航空公司允许使用并在合适的容器中运输，否则您不应在飞机上携带危险材料。 其他项目，例如刀具和其他看似良性的物体，也是针对的。 使用常识。不要喝太多机舱中的气氛与丹佛高度相同。 与较低级别的酒精相比，您消耗的酒精会更强烈。保持您的智慧紧急情况非常不可能，但是紧急撤离的乌干达遵循空姐的指示。 服务人员在那里不仅仅是为花生和饮料提供服务。 法律要求您的安全。...

Jetlag似乎是每个旅行者最糟糕的噩梦 - 尤其是如果您短暂离开时。是什么原因导致喷气lag？ @ - @JetLag是在相对较短的时间内越过多个时区引起的条件，因此会扰乱您的自然时钟或昼夜节律。 其他促成因素包括缺乏运动，干燥的气氛和酒精。JetLag的症状是什么？ @ - @到达目的地的感觉，昏昏欲睡和迷失方向是最常见的症状。 许多人还发现很难集中精力并具有不稳定的睡眠方式。 在深夜醒来，或者觉得白天需要小睡可能是常规的。由于飞机上的气氛干燥，脱水也可能是一个主要问题。症状持续多长时间？ @ - @喷气式症状只能持续几个小时 - 一直到一周（对于更多急性病例）。 不过，通常，旅行者在美国和欧洲之间的正常飞行中发现，喷气列的影响持续了几天。 作为指导，对于您穿越的每个时区，允许恢复整整一天。 症状也因年龄而异。 孩子们脆弱得多。如何减轻喷气lag症状？ @ - @出发之前，请确保您可以睡眠。 吃得好，避免喝酒。 出发前有足够的时间。 压力是最严重的罪魁祸首之一。 另外，考虑服用一些锌补充剂，因为事实证明，具有较高锌水平的个体往往遭受更少的痛苦。在旅行时，喝水。 远离酒精，碳酸饮料和咖啡。 这些饮料只会加剧lag，从而导致脱水，疲劳和头痛。 喝水。 洋甘菊茶非常平静。 轻轻吃。 您的身体需要它消化一顿大餐的最后一件事。 锻炼 - “经济类综合症”是由不活动或坐在同一地点长时间造成的。 时间允许后，起身并在飞机上行走。特定的练习和拉伸技术可以通过：@ - @可以访问 - 尝试睡觉。 在船上睡觉不仅有助于通过时间，而且可以帮助您在抵达时感到刷新。 旅行颈枕可以帮助您睡觉，提供出色的头部支撑。 不惜一切代价避免安眠药。- 当您到达时，快速午睡似乎确实很吸引人 - 但可以抵制这种诱惑。 在正常的就寝时间（基于当地时间）上床睡觉。 这将迫使您的身体适应任何新时区的速度。...