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誰もがオオカミを叫んだ少年の話を聞いた。 捜索救助では、ELTS（緊急ロケーター送信機）を含む非常によく似た状況があります。 | - |ELTは、重要で潜在的に生命を脅かす状況にタイムリーな反応を提供するように設計された優れたデバイスです。 しかし、ほとんどのELTの活性化は誤報ですが、多くの実際の緊急事態はELTの活性化を行いません。 これは後方にあるかもしれませんが、それは本当です。 航空の検索の部門の大部分は、誤ったアラームです。 アイダホ州全体で毎週少なくとも1つのエピソード。 | - |バージニア州ヨークタウンの国立捜索救助学校によると、「AFRCC（空軍救助調整センター）が得たELTシグナルの98％は非ディストレスです」。 それらは、「ハードランディング、誤った棚（棚から落ち、自動車の幹に投げ込まれる）、メンテナンス（バッテリーの問題）、および破壊行為」によって引き起こされます。 部門の検索コーディネーターとして、郵便局で活性化されたELT、高速道路を走行するUPSトラック、州を横断する貨物列車、町のダンプ、スノーモービル、航空機、トレーラー、および格納庫、メンテナンスショップの飛行機で 、ランプに駐車しました。 時折、空中航空機に非ディストレス信号を見つけるでしょう。 | - |航空機の検索を自動的にアクティブにする方法は3つあります。延滞した飛行計画、苦しめられた家族や友人による、およびELTの活性化によって。 明らかに私たちは皆、フライトプランを提出して閉鎖しますよね？ しかし、着陸後や航空機またはELTでメンテナンスを行った後、私たちのELTを何人の人が活性化をチェックしますか？ 航空機の無線を121...

ターボファンなどの従来のガスタービンジェットエンジンは、何年も前から存在しています。 それらはほとんどすべての商用航空機で電力を供給しており、非常に信頼性があります。 コマーシャル航空機に乗るたびに、この技術はあなたを目的地に到達させる安全で効果的な能力を提供しています。 | - |ガスタービンエンジンは、車のモーターからの設計が大きく異なります。 空気は、N1または低圧シャフトを走るファンセクションを介してエンジンの前面に入ります。 最も効果的な大きなバイパスモーターでは、エンジンの中心に続く空気の4倍以上が、モーター生成スラストの周りに向けられています。 次に、エンジンの中央に入る空気がコンプレッサーセクションに到達します。 ここでは、空気が後方に続くと段階的に圧縮されます。 空気は低圧の領域から高圧の領域に流れることを好まないため、タービンエンジンはカスケード効果に依存します。 N2シャフトまたは高圧シャフトを走るコンプレッサーには、ローターブレードの段階が含まれています。 これらのローターブレードは、シャフトに放射される小さなチタンのエアフォイルです。 空中を移動する航空機の翼と同じように、これらのブレードは、上部に低い圧力があり、その下のより高い圧力のある領域を作るように配置されています。 | - |これらのブレードが前方に角をつけていることを考慮すると、低圧領域はモーターで前方に面しており、高圧面は後方に向かっています。 回転ローターブレードの各ペアの間には、ステーターベーンと呼ばれる静止ブレードのリングがあります。 これらは、ローターブレードの反対側に配置された同一のチタンの翼型ブレードです。 ローターブレードの背後にある高圧の領域が、ステーターブレードの前に低圧の面積を通過すると、空気は高圧から低圧に流れます。 これは、株が外部圧力よりもかなり大きくなるまで、コンプレッサーセクションを通じて継続できます。 | - |空気がタービンモーターのコンプレッサーセクションを出ると、燃焼エリアに入ります。 圧力の上昇の結果として、空気は高温になります。 この加熱された空気に燃料が注入され、混合物を点火するために火花が追加されます。 燃焼中、空気は急速に加熱され、さらに膨張します。 これにより、燃焼室の圧力が増加し、高圧コンプレッサータービン中に空気を後方に強制します。 ここでは、膨張した空気のエネルギーを使用して、N2シャフトを介してエネルギーを伝達するタービンを回転させて、エンジンの前面のコンプレッサーに電力を供給します。 コンプレッサーを通過した後、空気は電源タービンに続きます。 これは、空気中のエネルギーの大部分がN1シャフト全体に移動し、ファンに移動し、エンジンの大部分が推力を生成します。 残りの空気はモーターの背面を出て、エンジンに総推力の約20％を提供します。 | - |ガスタービンエンジンは、基本的に、自動車の4ストロークモーターと同じ摂取量、圧縮、電力、排気サイクルを使用します。 タービンエンジンは、4ストロークモーターから動作するようになります。 エンジンのシンプルさにより、商業航空の必須モーターであり続けることができました。 | - |...

ほぼ60年前、音の障壁は通過することが不可能だと考えられていました。 しかし、X-1の勝利の直後に、プログラムはすでに私たちをマッハ1を超えて超音速飛行に連れて行くために作業中でした（マッハ1-マッハ5）。 しかし、極音飛行の別の障壁（マッハ5より大きい速度）を越えるには、現在利用できないデザイン、推進、建築材料に劇的な問題が過ぎなければなりません。 長年の研究とテストにより、これらの障害は、2004年11月に達成されたマッハ9...

ペリメーターセキュリティシステムは、「空港のセキュリティ」にとって非常に重要です。 ここから明日まで宿泊施設が延長されているため、認識された境界セキュリティシステムなしでは空港は動作できませんでした。 金属探知機が空港のセキュリティシステムの受け入れを明らかにする前に、乗客の画像は辛抱強く並んでいます。 もう1つの容認できないオプションは、障害のある境界 セキュリティシステムが、空の中で考えられない9-11の悲劇と空き飛行機につながるセキュリティシステムです。 偶発的なエントリ - 空港のセキュリティ 人々は、偶然に時折空港のセキュリティに浸透します。 たとえば、帆船に乗っている3人の少年がJFK空港で滑走路を巻き上げました。 侵入により、空港の安全規制がアップグレードされ、境界セキュリティ機器が強化されました。 しかし、無実の個人による侵入は、高度な境界セキュリティ対策にもかかわらず、空港の毎日の出来事です。 Airport concourse-セキュリティシステム Concourseセキュリティは、空港ターミナル以外の脅威に対処する一方、スクリーニング手順にほとんど注目しています。 一部の空港は、侵入者を締め出すように設計された背の高いフェンスによって守られる可能性があるため、周囲のセキュリティは不可欠です。 東海岸と西海岸周辺の空港のセキュリティシステムには、広いオープンエリアがある海洋縁があります。 空港の境界セキュリティは、沿岸警備隊、犬、高技術境界セキュリティシステムのパトロールの組み合わせに依存しています。 武装装備 - ペリメーターセキュリティ 武装した警備された拡張空港境界セキュリティ？ マサチューセッツ州港湾局（Massport）は、搭乗時間をスピードアップするためにオンライン荷物のスクリーニングを採用しました。 彼らはまた、ヨーロッパの空港で見られるように、機関銃で武装したエリート警察軍を作成しました。 それらの機能は、空港のセキュリティが侵害された場合に備えて、周囲のセキュリティと空港の安全の役割の両方を組み合わせています。 機内持ち込み荷物を評価している間、彼らはまた、疑わしい行動のために旅行者を展示します。 Technology 空港の安全性を保証するための最善の希望は最も話題ではないものです。 安全な空港。 これらには、IRIS認識、顔の認識、ID検証、指紋生体認証などが含まれます。 同様に重要なのは、実行可能な脅威ではないものをもたらさない疑わしいアクティビティを検証するテクノロジーです。 例として、空港の従業員にリアルタイムのセキュリティ境界データを提供する熱イメージングサーベイランス。...

あなたがあなたの家から世界の遠い部分に横たわっている国に行くなら、あなたの旅行が海のクルーズではないなら、あなたは最も飛行機に乗りたいです。 飛行機はあなたの目的地の地点に到達するための最も速く、最も簡単な方法ですが、時には最も安いものではありません。 あなたがあなたの国の境界を旅行している場合、またはあなたの道が近隣の州につながる場合、通常、あなたは列車、バス、飛行機などの輸送手段を選択できます。 しかし、あなたが数千マイルを作るつもりなら、特に時間が短い場合は、飛行機に乗る方が適しています。 空中で旅行することは、旅行の最も恐ろしい方法になりました。 世界中の何百万人もの人々が飛ぶことを恐れています！ 勇敢であるはずのスポーツマンでさえ、数時間の空中で過ごすよりも、バスで長い通路を作ることを好みます。 最近では、フライトの恐怖を打ち負かすために、かなりの生理学的グループが存在しています。 この恐怖にはその理由があります - 飛行機は本当に落ちます。 しかし - 電車やバスもcrash落し、ボートは時々沈みます。 したがって、飛行機は他の輸送手段よりも安全性が低いとは言えません。 しかし、いくつかの事故が安全ではないと考えられた後、コンコードフライトは廃止されました。 飛行機に乗る前にいくつかのアドバイス 1）狩りを避けることができるクッションを取ります。 2）あなたを楽しませるために本や雑誌をいくつか持っていきます。 3）荷物を登録するとき - それがあなたと同じ空港につながっていることに気づくことを忘れないでください。 時にはそれは世界の別の部分に飛ぶことができ、発見するのは非常に難しいでしょう。 飛行中にいくつかのアドバイス 1）飛行機で寝ることができれば - あなたは幸運です。 それはあなた自身のフライトを過ごすための理想的な方法です。 2）アルコールを飲みすぎないでください - または、枕を服用してもかまいません。 3）まだ緊張している場合は、弛緩薬またはソープを服用してください。 船内の食品の存在と量は、あなたが一緒に旅行している飛行の量と航空会社に基づいています。 飛行中、あなたはただ食べたり飲んだりすることができない場合があります。 料金は、空港の免税店とほぼ同じですが、選択肢は制限される可能性があります。 あなたが国を去ったり到着したりするときはいつでも、空港からしばらく（通常はかなり長い時間）献身する必要があります。 準備を整えて忍耐を準備します - 到着して出発する人々の長い問い合わせと群衆は、ほぼ各空港にあります。 登録は通常、出発時間の2時間前に始まることを忘れないでください。 あなたがあなたのフライトの30分前に来ているなら、あなたはそれを見逃すというリスクがあります。 海外に旅行するには、パスポートと時にはビザが必要です。 一部の国では、彼らは空港でビザをスタンプします。 例として、エジプトではこのプロセスは非常に簡単です。 とにかく、必要なすべての文書を持っています。 空中で旅行するのは非常に便利であり、地球上には他の方法で到達できない場所がまだあります。 したがって、根拠のない恐怖のために、このリラクゼーションを除外しないでください。...