فیس بک ٹویٹر
aviationpast.com

تازہ ترین مضامین - صفحہ: 3

جھوٹے الارم

مارچ 19, 2023 کو Peter Rogers کے ذریعے شائع کیا گیا
ہر ایک نے اس لڑکے کی کہانی سنی ہے جس نے بھیڑیا کو رویا تھا۔ سرچ اینڈ ریسکیو میں ، ہمارے پاس بہت سی صورتحال ہے جس میں ELTs (ہنگامی لوکیٹر ٹرانسمیٹر) شامل ہیں۔ELT ایک بہترین آلہ ہے جو ایک اہم ، ممکنہ طور پر جان لیوا ، صورتحال کو بروقت ردعمل فراہم کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ لیکن زیادہ تر ELT سرگرمیاں غلط الارم ہیں ، جبکہ بہت ساری اصل ہنگامی صورتحال ELT کو چالو نہیں کرتی ہے۔ جیسا کہ پسماندہ ایسا لگتا ہے ، یہ سچ ہے۔ ایلٹس کی اکثریت ایروناٹکس کی تلاش کے لئے ڈویژن جھوٹے الارم ہیں۔ کم از کم ایک قسط ہفتہ وار اڈاہو میں۔یارک ٹاؤن ، ورجینیا میں نیشنل سرچ اینڈ ریسکیو اسکول کے مطابق ، "اے ایف آر سی سی (ایئر فورس ریسکیو کوآرڈینیشن سینٹر) کے ذریعہ حاصل کردہ ELT سگنلوں میں سے 98 فیصد غیر پریشان ہیں"۔ ان کی وجہ "سخت لینڈنگ ، غلط فہمی (شیلفوں سے گرنا ، کاروں کے تنوں میں پھینک دیئے جانے) ، بحالی (بیٹری کے مسائل) ، اور توڑ پھوڑ" کی وجہ سے ہے۔ ڈویژن کے تلاش کوآرڈینیٹرز کی حیثیت سے ، ہم نے پوسٹ آفس میں متحرک ایلٹس ، یو پی ایس ٹرکوں کو شاہراہ سے نیچے کا سفر کیا ، ریاست بھر میں ٹاؤن ڈمپ ، اسنو موٹرسائیکلوں اور ہوائی جہازوں کے ساتھ ساتھ ہینگروں میں ہوائی جہاز ، بحالی کی دکانوں میں ، ٹاؤن ڈمپز ، اسنو موٹرسائیکلوں اور ہوائی جہازوں میں مال بردار ٹرینیں۔ ، اور ریمپ پر کھڑا ہوا۔ کبھی کبھار ، ہمیں ہوا سے چلنے والے ہوائی جہاز میں غیر ڈسٹریس سگنل مل جائے گا۔ہوائی جہاز کی تلاش کو خود بخود چالو کرنے کے 3 طریقے ہیں: واجب الادا فلائٹ پلان کے ذریعہ ، پریشان کن کنبہ کے ممبر یا دوست کے ذریعہ ، اور ELT کو چالو کرنے کے ذریعہ۔ ظاہر ہے کہ ہم سب اپنے فلائٹ کے منصوبوں کو فائل کرتے ہیں اور بند کرتے ہیں ، کیا ہم نہیں؟ لیکن ، کتنے لوگ اترنے کے بعد یا ہمارے ہوائی جہاز یا ELT پر دیکھ بھال کرنے کے بعد ہمارے ELT کو چالو کرنے کے لئے چیک کرتے ہیں؟ ہوائی جہاز کے ریڈیو کو 121...

گیس ٹربائن طیارہ انجن ڈیزائن اور آپریشن

فروری 3, 2023 کو Peter Rogers کے ذریعے شائع کیا گیا
روایتی گیس ٹربائن جیٹ انجن ، جیسے ٹربوفن ، برسوں سے جاری ہیں۔ وہ تقریبا all تمام تجارتی طیاروں کو بجلی بناتے ہیں اور انتہائی قابل اعتماد ہیں۔ ہر بار جب آپ کسی تجارتی طیارے میں سوار ہوتے ہیں تو ، یہ ٹیکنالوجی آپ کو اپنی منزل تک پہنچانے کے لئے محفوظ اور موثر صلاحیت فراہم کررہی ہے۔آپ کی کار میں موٹر سے ڈیزائن میں گیس ٹربائن انجن بہت مختلف ہوتا ہے۔ ہوا فین سیکشن کے توسط سے انجن کے سامنے داخل ہوتا ہے ، جو N1 یا کم دباؤ والے شافٹ پر چلتا ہے۔ بڑے بائی پاس موٹروں میں ، جو سب سے زیادہ موثر ہیں ، 4 بار ہوا جو انجن کے مرکز میں جاری رہتی ہے ، یا اس سے زیادہ ، موٹر پیدا کرنے والے زور کے آس پاس ہدایت کی جاتی ہے۔ پھر انجن کے بیچ میں جانے والی ہوا کمپریسر سیکشن تک پہنچ جاتی ہے۔ یہاں ، ہوا کو مراحل میں کمپریس کیا جاتا ہے کیونکہ یہ پیچھے کی طرف جاری رہتا ہے۔ چونکہ ہوا کم دباؤ والے علاقوں سے زیادہ دباؤ تک بہنا پسند نہیں کرتا ہے ، لہذا ٹربائن انجن جھرن کے اثر پر منحصر ہیں۔ کمپریسر ، N2 شافٹ یا ہائی پریشر شافٹ پر چل رہا ہے ، میں روٹر بلیڈ کے مراحل ہوتے ہیں۔ یہ روٹر بلیڈ چھوٹے ٹائٹینیم ایرفیلز ہیں جو شافٹ میں پھیلتے ہیں۔ ہوائی جہاز کے ونگ کی طرح ، ہوا میں سے گزرتے ہوئے ، یہ بلیڈ اوپر اور نیچے دباؤ کے نیچے دباؤ کا ایک علاقہ بنانے کے لئے پوزیشن میں ہیں۔ان بلیڈوں کو آگے بڑھاتے ہوئے ، کم دباؤ والے علاقے کو موٹر میں آگے کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے اور ہائی پریشر کے چہرے پیچھے کی طرف ہیں۔ گھومنے والے روٹر بلیڈ کے ہر جوڑے کے درمیان ، اسٹیشنری بلیڈ کی ایک انگوٹھی ہے جسے اسٹیٹر وین کہتے ہیں۔ یہ ایک جیسے ٹائٹینیم ایرفائل کے سائز والے بلیڈ ہیں جو روٹر بلیڈ کے مخالف ہیں۔ چونکہ روٹر بلیڈ کے پیچھے ہائی پریشر کا رقبہ اسٹیٹر بلیڈ سے پہلے کم دباؤ کے علاقے سے گزرتا ہے ، ہوا ہائی پریشر سے کم دباؤ تک بہتا ہے۔ اس کو کمپریسر سیکشن کے ذریعے جاری رکھا جاسکتا ہے جب تک کہ بیرونی دباؤ سے تناؤ میں کافی حد تک اضافہ نہ کیا جائے۔جب ہوا ٹربائن موٹر کے کمپریسر سیکشن سے باہر نکلتی ہے تو ، یہ دہن کے علاقے میں داخل ہوتی ہے۔ بڑھتے ہوئے دباؤ کے نتیجے میں ، ہوا زیادہ درجہ حرارت پر ہے۔ ایندھن کو اس گرم ہوا میں انجکشن لگایا جاتا ہے اور مرکب کو بھڑکانے کے لئے ایک چنگاری شامل کی جاتی ہے۔ دہن کے دوران ، ہوا تیزی سے گرم اور مزید پھیلتی ہے۔ اس سے دہن کے چیمبر میں دباؤ میں اضافہ ہوتا ہے جو ہائی پریشر کمپریسر ٹربائن کے دوران ہوا کو پیچھے کی طرف مجبور کرتا ہے۔ یہاں ، پھیلتی ہوا میں توانائی کا استعمال ٹربائن کو موڑنے کے لئے کیا جاتا ہے جو انجن کے سامنے والے کمپریسر کو طاقت کے ل N N2 شافٹ کے ذریعے توانائی منتقل کرتا ہے۔ کمپریسر سے گزرنے کے بعد ہوا پاور ٹربائن میں جاری رہتی ہے۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں ہوا میں زیادہ تر توانائی N1 شافٹ میں منتقل ہوتی ہے جس میں انجنوں کی اکثریت پیدا ہوتی ہے۔ باقی ہوا موٹر کے عقبی حصے سے باہر نکلتی ہے اور انجن کو اس کے کل زور کا تقریبا بیس فیصد فراہم کرتی ہے۔گیس ٹربائن انجن بنیادی طور پر آپ کے آٹوموٹو فور اسٹروک موٹر کی طرح ایک ہی انٹیک ، کمپریشن ، طاقت اور راستہ سائیکل استعمال کرتا ہے۔ ٹربائن انجن چار اسٹروک موٹر سے آپریشن میں مختلف ہوتے ہیں۔ انجن کی سادگی نے اسے تجارتی ہوا بازی کی لازمی موٹر رہنے کی اجازت دی ہے۔...

ہوا بازی کا ہائپرسونک چیلنج

جنوری 11, 2023 کو Peter Rogers کے ذریعے شائع کیا گیا
تقریبا 60 60 سال پہلے ، صوتی رکاوٹ کو گزرنا ناممکن سمجھا جاتا تھا۔ پھر بھی X-1 کی فتح کے فورا.بعد ، پروگرام پہلے ہی مچ 1 سے آگے اور سپرسونک فلائٹ (مچ 1- مچ 5) تک لے جانے کے لئے کام کر رہے تھے۔ لیکن ہائپرسونک پرواز کی ایک اور رکاوٹ کو عبور کرنے کے ل ((مچ 5 سے زیادہ رفتار) ، سخت مسائل کو ڈیزائن ، پروپولسن اور عمارت سازی میں آنا پڑے گا جو اس وقت دستیاب نہیں تھے۔ برسوں کی تحقیق اور جانچ کے ساتھ ، ان رکاوٹوں کو آخر کار 2004 میں نومبر میں حاصل کی جانے والی مچ 9...

پیرامیٹر سیکیورٹی سسٹم - ہوائی اڈے

دسمبر 23, 2022 کو Peter Rogers کے ذریعے شائع کیا گیا
"ہوائی اڈے کی حفاظت" کے لئے پیرامیٹر سیکیورٹی سسٹم انتہائی اہمیت کا حامل ہے۔ یہاں سے کل تک مسافروں کی لائنیں پھیلی ہوئی ہیں ، ہوائی اڈے تسلیم شدہ پیرامیٹر سیکیورٹی سسٹم کے بغیر کام نہیں کرسکتے ہیں۔ دھات کے ڈٹیکٹروں سے پہلے ہی مسافروں کی تصاویر صبر سے قطار میں کھڑی ہوگئیں۔ ایک اور ، ناقابل قبول آپشن ناکام ہے پیرامیٹرسیکیورٹی سسٹم جو آسمانوں میں ناقابل تصور 9-11 المیوں اور خالی طیاروں کا باعث بنتے ہیں۔حادثاتی اندراج-ہوائی اڈے کی حفاظتلوگ کبھی کبھار حادثاتی طور پر ہوائی اڈے کی حفاظت میں داخل ہوجاتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، سیل کشتی پر سوار تین لڑکے جے ایف کے ہوائی اڈے پر رن ​​وے کو زخمی کرتے ہیں۔ اس مداخلت کے نتیجے میں ہوائی اڈے کی حفاظت کے ضوابط کو اپ گریڈ کیا گیا اور پیرامیٹر سیکیورٹی کے سامان میں اضافہ ہوا۔ اس کے باوجود ، معصوم افراد کے ذریعہ دخل اندازی کے اعلی درجے کی حفاظتی اقدامات کے باوجود ہوائی اڈوں کے لئے ہر دن کا واقعہ ہے۔ہوائی اڈے کا رخ-سیکیورٹی سسٹمکونکورس سیکیورٹی اپنی زیادہ تر توجہ اسکریننگ کے طریقہ کار پر مرکوز کرتی ہے جبکہ ہوائی اڈے کے ٹرمینل سے باہر کے خطرات سے متعلق سیکیورٹی سیکیورٹی سے نمٹتی ہے۔ پیرامیٹر سیکیورٹی بہت ضروری ہے کیونکہ کچھ ہوائی اڈوں کی حفاظت لمبی باڑ کے ذریعہ کی جاسکتی ہے جو گھسنے والوں کو باہر رکھنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ مشرق اور مغربی ساحل کے آس پاس کے ہوائی اڈوں کے لئے سیکیورٹی سسٹم میں سمندری کنارے ہیں جن میں بڑے کھلے علاقوں ہیں۔ ہوائی اڈے کی فریم سیکیورٹی کوسٹ گارڈ ، کتوں اور اعلی ٹیک فریم سیکیورٹی سسٹم کے گشت کے امتزاج پر انحصار کرتی ہے۔آرمڈ گارڈز-پیرامیٹر سیکیورٹیکیا مسلح محافظ ہوائی اڈے کی حدود کو بڑھاوا دیتے ہیں؟ میساچوسٹس پورٹ اتھارٹی (ماسپورٹ) نے بورڈنگ کے وقت کو تیز کرنے کے لئے ایک آن لائن سامان اسکریننگ اپنائی۔ انہوں نے مشین گنوں سے لیس ایک ایلیٹ پولیس فورس بھی تشکیل دی جس طرح یوروپی ہوائی اڈوں پر دیکھا گیا ہے۔ ہوائی اڈے کی حفاظت کی خلاف ورزی کی صورت میں ان کا فنکشن فریم سیکیورٹی اور ہوائی اڈے کے حفاظتی کردار دونوں کو جوڑتا ہے۔ لے جانے والے سامان کا اندازہ کرتے وقت ، وہ مشکوک سلوک کے لئے مسافروں کو بھی ظاہر کرتے ہیں۔ٹکنالوجیہوائی اڈے کی حفاظت کی یقین دہانی کے لئے بہترین امید ہے جس کے بارے میں کم سے کم بات کی گئی ہے - کمپنیاں اور ٹیک ہوائی اڈے محفوظ اور محفوظ ہوائی اڈے کو برقرار رکھنے کے لئے سیکیورٹی پر مبنی ٹیکنالوجیز کو نافذ کرتے ہیں۔ ان میں آئرس کی پہچان ، چہرے کی پہچان ، شناختی توثیق ، ​​فنگر پرنٹ بائیو میٹرکس اور بہت سے دوسرے شامل ہیں۔ جس طرح اہم ٹکنالوجی ہے جو قابل اعتراض سرگرمی کی تصدیق کرتی ہے جو اس بات کا اشارہ نہیں کرتی ہے کہ کیا قابل عمل خطرہ نہیں ہے۔ مثال کے طور پر ، تھرمل امیجنگ نگرانی جو ہوائی اڈے کے ملازمین کو ریئل ٹائم سیکیورٹی کے فریم ڈیٹا پیش کرتی ہے۔...

فلائٹ پلان

نومبر 27, 2022 کو Peter Rogers کے ذریعے شائع کیا گیا
اگر آپ اپنے گھر سے دنیا کے دور دراز حصے میں پڑے کسی ایسے ملک میں جارہے ہیں تو ، اگر آپ کا سفر سمندری جہاز نہیں ہے تو ، آپ زیادہ تر طیارہ لینا چاہتے ہیں۔ طیارہ آپ کی منزل تک پہنچنے کا تیز ترین اور آسان ترین طریقہ ہے ، لیکن بعض اوقات سب سے سستا نہیں۔ اگر آپ اپنے ملک کی حدود میں سفر کر رہے ہیں یا آپ کا راستہ ہمسایہ ریاست کی طرف جاتا ہے تو ، عام طور پر آپ کے پاس ٹرانسپورٹ کے ذرائع - ٹرین ، بس ، ہوائی جہاز - یا یہاں تک کہ کار کا انتخاب ہوتا ہے۔ لیکن اگر آپ کئی ہزاروں میل بنانے جارہے ہیں تو - ہوائی جہاز لینے کے ل it یہ زیادہ مناسب ہوگا ، خاص طور پر اگر آپ وقت سے کم ہوں۔ہوا کے ذریعے سفر کرنا سفر کا سب سے خوفناک طریقہ بن گیا ہے۔ پوری دنیا میں لاکھوں افراد اڑنے سے ڈرتے ہیں! یہاں تک کہ کچھ کھلاڑیوں ، جو بہادر سمجھے جاتے ہیں ، بس میں لمبے لمبے راستے بنانے کو ترجیح دیتے ہیں ، اس سے زیادہ کہ وہ ہوا میں کئی گھنٹے گزاریں۔ آج کل پروازوں کے خوف کو شکست دینے کے لئے جسمانی گروہوں کا ایک اچھا سودا موجود ہے۔اس خوف کی اپنی وجوہات ہیں - طیارے واقعی نیچے گر جاتے ہیں۔ لیکن - ٹرینیں اور بسیں بھی گر کر تباہ ہوجاتی ہیں اور کشتیاں کبھی کبھار ڈوب جاتی ہیں۔ اس طرح ، یہ نہیں کہا جاسکتا کہ ہوائی جہاز نقل و حمل کے کسی بھی دوسرے ذرائع سے کم محفوظ ہے۔ تاہم ، متعدد حادثات کے بعد کونکورڈ پروازیں ، محفوظ نہ سمجھے جانے کے بعد ، کو ختم کردیا گیا۔کئی مشورے ہوائی جہاز لینے سے پہلے1) کچھ کشن لیں جو آپ کو شکار سے بچنے کے قابل بناسکتے ہیں۔2) آپ کی تفریح ​​کے لئے کچھ کتابیں یا رسائل لیں۔3) جب آپ اپنا سامان داخل کرتے ہیں تو - یہ دیکھنا نہ بھولیں کہ یہ آپ کے جیسے ہوائی اڈے کی طرف جاتا ہے۔ بعض اوقات یہ دنیا کے کسی اور حصے میں اڑ سکتا ہے اور اسے دریافت کرنا بہت مشکل ہو گا۔متعدد پرواز میں مشورے1) اگر آپ ہوائی جہاز میں سو سکتے ہیں تو - آپ خوش قسمت ہیں۔ یہ آپ کی اپنی پرواز گزارنے کا ایک بہترین طریقہ ہے۔2) زیادہ شراب نہ پیئے - یا آپ کو تکیے لینے یا نہ کرنے سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے۔3) اگر آپ ابھی بھی گھبرائے ہوئے ہیں تو ، کچھ آرام دہ اور پرسکون ہوں یا سوپوریک کریں۔بورڈ میں موجود کھانے کی موجودگی اور مقدار آپ کی پرواز کی مقدار اور جس ایئر کمپنی کے ساتھ آپ سفر کررہے ہیں اس پر مبنی ہیں۔ کبھی کبھار پرواز کے دوران آپ صرف کھانا نہیں کھا سکتے ہیں ، آپ کچھ سامان کی ڈیوٹی بھی حاصل کرسکتے ہیں۔ نرخ بڑے پیمانے پر ایک جیسے ہیں جیسے ہوائی اڈے کی ڈیوٹی فری اسٹورز میں ، لیکن انتخاب محدود ہوسکتا ہے۔جب بھی آپ ملک روانہ ہو رہے ہو یا پہنچ رہے ہو ، آپ کو ہوائی اڈے سے کچھ وقت (عام طور پر کافی وقت) وقف کرنا پڑتا ہے۔ تیار رہیں اور کچھ صبر تیار کریں - طویل عرصے سے پوچھ گچھ اور ہجوم پہنچنے اور روانہ ہونے والے ہجوم تقریبا ہر ہوائی اڈے پر ہوتے ہیں۔ یہ مت بھولنا کہ رجسٹریشن عام طور پر روانگی کے وقت سے دو گھنٹے پہلے شروع ہوتی ہے۔ اگر آپ اپنی پرواز سے آدھا گھنٹہ پہلے آرہے ہیں تو ، ایک خطرہ ہے کہ آپ اسے یاد کریں گے۔بیرون ملک سفر کرنے کے ل you آپ اپنا پاسپورٹ اور کبھی کبھی ویزا چاہتے ہیں۔ کچھ ممالک میں وہ ہوائی اڈے پر اپنے ویزا پر مہر لگاتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، مصر میں یہ عمل بہت آسان ہے۔ ویسے بھی ، آپ کے ساتھ تمام ضروری دستاویزات رکھیں۔ہوا کے ذریعے سفر کرنا کافی آسان ہے اور ابھی بھی زمین پر کچھ جگہیں آپ دوسرے طریقے سے نہیں پہنچ سکتے ہیں۔ اس طرح ، بے بنیاد خوف کی وجہ سے اس نرمی کو خارج نہ کریں۔...